◆  規(guī)格說明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說明

賣家

價格說明

電議

◆  產(chǎn)品說明：

2025歡迎訪問##鄂爾多斯NAD-APF-0.4/1004LF機架式有源濾波裝置廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
工程振動量值的物理參數(shù)常用位移、速度和加速度來表示。由于在通常的頻率范圍內(nèi)振動位移幅值量很小，且位移、速度和加速度之間都可互相轉(zhuǎn)換，所以在實際使用中振動量的大小一般用加速度的值來度量。常用單位為：米/秒2(m/s2)，或重力加速度(g)。描述振動信號的另一重要參數(shù)是信號的頻率。絕大多數(shù)的工程振動信號均可成一系列特定頻率和幅值的正弦信號，對某一振動信號的測量，實際上是對組成該振動信號的正弦頻率分量的測量。
Rogowski線圈是以德國物理學(xué)家WalterRogowski命名，用于測量交流電電器設(shè)備，我們通常也會叫柔性線圈、羅氏線圈或者洛氏線圈。對于這一技術(shù)常見的使用場景有：脈沖電流、工頻正弦電流、高速瞬間、交流電流、高次諧波電流、復(fù)雜波形電流、瞬態(tài)沖擊電流、啟動電流、相位、電能、功率和功率因數(shù)等檢測。ETCR銥泰科技推出ETCR-FA和ETCR-FB系列柔性線圈，可搭配ETCR1F分離式柔性線圈積分器使用。
每一幀的記錄長度與啟用Fastframe模式之前相同，幀數(shù)為儀器的記錄長度除以一幀的記錄長度。以的采樣率觸發(fā)采集并填充每一幀，只捕獲感興趣的波形部分。這些幀可以按照它們被捕獲的順序單獨查看，或者疊加以顯示它們的相似性和差異性，從而使您能夠輕松地審視波形，以便您可以將注意力集中在感興趣的信號上。利用5系列MSO分段存儲分割內(nèi)存，實現(xiàn)以高采樣率捕獲多個脈沖演示了這種方法，捕獲了100，000幀。
電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機的輸出電壓是隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過高，會燒毀汽車的電氣系統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，使發(fā)電機的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間。現(xiàn)在發(fā)動機電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機內(nèi)部，只有少部分是外置式的。充電指示系統(tǒng)在汽車儀表中設(shè)置了電壓表或充電指示燈，用于指示發(fā)電機的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點亮或電壓表指針低于24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電系統(tǒng)。
電池包通常由不同節(jié)數(shù)的單體電芯串接而成，若電芯間的內(nèi)阻差異很大，則也會嚴重影響整個電池包的放電能力。因此獲取單體電芯的內(nèi)阻值并進行系統(tǒng)的分析，也是電池的必測項目。電池內(nèi)阻是決定電池耐充電及耐放電電流大小的關(guān)鍵，在鋰電池PACK工藝生產(chǎn)流程中，對電芯進行檢驗的電池內(nèi)阻測試儀一般功能簡單，測量信息量少，檢測精度不高，數(shù)據(jù)后期簡單，缺少在線檢測和檢測高電壓大容量電池和電池組的能力。2015年發(fā)布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》中，對電池內(nèi)阻的測量提出了新的要求：對于多芯電池組的組成電池，應(yīng)具有路電壓和內(nèi)阻在線檢測能力，檢測精度分別為1mV和1mΩ。
可控硅檢測方案分析電控系統(tǒng)長時間運行后，電發(fā)動機會出現(xiàn)跳閘等故障?；诖耍瑢煽毓栊阅芎脡倪M行檢測，對于系統(tǒng)的日常維護、保證正常運轉(zhuǎn)具有十分重要的意義。通常對電氣設(shè)備的檢測設(shè)備及方法有萬用表、漏電儀、搖表，另外，還可以利用示波器觀測導(dǎo)通電流以判斷可控硅導(dǎo)通情況。在實際生產(chǎn)中，僅采用萬用表無法判斷可控硅的故障。下面對幾種檢測方法進行對比，以得出可控硅檢測的方法。漏電儀檢測法（耐壓試驗）采用大電流發(fā)生器（簡稱升流器）對可控硅K兩極之間進行漏電試驗。
因此。汽車零部件的渦流探傷儀無損檢測技術(shù)也越來越受到廠家和研究者的關(guān)注。目前，在汽車零部件的檢測中，使用 廣泛的無損檢測方法是渦流探傷儀超聲檢測法。在渦流探傷儀超聲探傷中使用 多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示，具有設(shè)備簡單價格便宜的優(yōu)點，能對缺陷和定量，在生產(chǎn)檢驗中得到廣泛應(yīng)用，但是其探傷結(jié)果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點，嚴重影響檢測可靠性。由于計算機技術(shù)和電子器件的不斷發(fā)展，使渦流探傷儀超聲波信號的數(shù)字化采集和分析成為可能，波形能夠記錄保存，渦流探傷儀超聲檢測正向數(shù)字信號及成像方向發(fā)展。