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錳13
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蘇州錳13- 愛采購　　 資源被分流由于坑口煤價穩(wěn)居高位，貿(mào)易商發(fā)運到港倒掛嚴(yán)重，影響發(fā)運的積極性，加劇了港口結(jié)構(gòu)性缺貨的局面而澳洲煤停止接卸，進口煤配額，也加劇了緊張上游產(chǎn)能縮減，下游需求，煤礦和貿(mào)易商漲價底氣強勁，預(yù)計煤價強勢將維持到年底?！　∫苯鸸I(yè)研究院院長李新創(chuàng)曾對媒體表示：“從2011年第四季度開始，我國粗鋼產(chǎn)能利用率就開始出現(xiàn)明顯下降，近年更是處于合理水平線以下，到了2015年，產(chǎn)能利用率僅有71.5%?！备袠I(yè)內(nèi)人士表示，若考慮到尚未納入統(tǒng)計的約七八千萬噸地條鋼，近年來鋼鐵行業(yè)實際的產(chǎn)能利用率更低，形勢顯然更為嚴(yán)峻。 　　有分析認(rèn)為，下半年鋼鐵行業(yè)仍然面臨著嚴(yán)峻的形勢。盡管在9月份杭州G20限產(chǎn)、唐山仍有三次限產(chǎn)方案以及去產(chǎn)能組督查的背景下，下半年鋼鐵產(chǎn)量不太可能出現(xiàn)大幅增長，但行業(yè)供需情況或仍難有明顯。馬國強指出，下半年鋼材需求仍難以增長。

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　　如此高的利潤成功掀起了鋼市沉寂很久的“”，鋼企及鋼貿(mào)商也成為“受惠”一方，嘗過“甜頭”的鋼鐵企業(yè)還甘于去產(chǎn)能嗎?“利益”能否阻擋去產(chǎn)能?未來的鋼鐵產(chǎn)能是增是減?2015年，我國粗鋼產(chǎn)量自1981年來出現(xiàn)年度下降;中鋼協(xié)會員企業(yè)全年虧損645.34億元。

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　　”“近一段時間以來，一些和地區(qū)對鋼鐵產(chǎn)品實施貿(mào)易救濟 ，有的征收臨時反關(guān)稅，貿(mào)易保決不了鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和問題，我們反對任何形式的貿(mào)易保護措施和把鋼材產(chǎn)品出口問題化、擴大化。 　　到2011年，CR10鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度一度高達49.1%。然而，兼并重組的結(jié)果多為“大而不強”，甚至成為包袱，“分家”現(xiàn)象屢有發(fā)生。寶鋼旗下的 鋼鐵、韶鋼松山去年均虧損超過20億元，拖累寶鋼業(yè)績。 　　進行歸類匯總，了解各煤炭生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)運銷信息，不同品質(zhì)煤炭的產(chǎn)量、去向，對接下游用戶需求呼鐵局接到通知，從即日起，所有車皮計劃全部用來保供國有幾大電，市場車皮全部取消，國有礦開足馬力生產(chǎn)，呼鐵局請車數(shù)增至60-70列大秦線、朔黃線、蒙冀線三大運煤通道全力保障煤炭運輸，加快車輛周轉(zhuǎn)，加大防凍車工作力度，落實產(chǎn)運協(xié)同要求，做好冬季保供工作。