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Udimet710合金線材盤絲- 愛采購　　9月21日，中鐵與榆、延簽約了陜西省綏德至延川高速公路(含清澗至子長高速連接線)項目的投資協(xié)議。該項目估算總投資約131億元，路線長度約119公里，采用雙向四車道高速公路設(shè)計。 　　就目前各地區(qū)商家心態(tài)來看，雖然對于下跌仍有所顧忌，但積極出貨兌現(xiàn)成為多數(shù)人選擇，這對于本身價格的維持來說不利。所以，短期要警惕市場價格繼續(xù)向低靠攏風(fēng)險，但就此反轉(zhuǎn)或尚早。此項政策的實施期限暫定為2016年至2020年。 　　“在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨性產(chǎn)能過剩的背景下，鋼材市場已經(jīng)成為買方市場。應(yīng)該看到，是廣大用戶的自主選擇成就了鋼材出口的增長?！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在13日的“CMRC經(jīng)濟觀察”季度報告會上說，鋼鐵出口增長的深層次原因是鋼鐵工業(yè)綜合競爭力的大幅。

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　　值得一提的是，昨日有外媒報道稱，希望采用、重組和兼并策略，到2025年成立10個鋼鐵集團，生產(chǎn)60%至70%的鋼鐵產(chǎn)品，貫穿于整個鋼鐵行業(yè)重組計劃的是保留并升級沿海的 產(chǎn)能，同時砍掉內(nèi)地低端的產(chǎn)能。

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　　低品質(zhì)、低附加值正是鋼材備受詬病之處，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)競爭力也一直是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)致力尋找的出路?！白叱鋈ァ睉?zhàn)略是鋼鐵行業(yè)的新出路，在“”的戰(zhàn)略之下，鋼鐵企業(yè)也在努力地走出去。 　　針對目前央企存在的主業(yè)不強、冗員多、效率低，尤其是和法人層級多、子企業(yè)數(shù)量龐大等突出問題，會議確定，一是著力推進結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)督促央企圍繞和突出做優(yōu)主業(yè)，著力核心競爭力。開展困難和虧損企業(yè)專項治理，抓汰鋼鐵、煤炭等行業(yè)央企落后產(chǎn)能，加快重組整合和市場出清。 　　《方案》中要求，在化解過剩產(chǎn)能中，既要存量結(jié)構(gòu)，鞏固并擴大市場份