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2025歡迎訪問(wèn)##龍巖JBK-2000VA控制變壓器廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
CAN波特率跟傳輸距離的關(guān)系既然線纜都會(huì)有寄生電容，那寄生電容對(duì)CAN總線的影響是怎么樣的呢？我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容，通過(guò)眼圖來(lái)看看會(huì)發(fā)生什么，如，可以看到隨著電容的增大，顯性位跟隱性位的下降沿變得越來(lái)越緩。線纜不同電容對(duì)波形的影響當(dāng)總線上CANL對(duì)地短路后，那么CAN傳輸就只有CANH這條線維持了，這種情況下CAN總線就類似于單線CAN，差分傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存，那么我們就看看在高速CAN下，CANL短路會(huì)出現(xiàn)什么情況。
PM3- 版Smartcollect 版PM3，在PM2的基礎(chǔ)上引入SCADA設(shè)計(jì)理念，動(dòng)態(tài)展示生產(chǎn)過(guò)程、能源流向、將測(cè)量數(shù)據(jù)、關(guān)狀態(tài)、限值控制 結(jié)合，輕松分析現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)比較分析為進(jìn)一步優(yōu)化控制好準(zhǔn)備。通過(guò)使用Smartcollect系統(tǒng)，用戶可以有效監(jiān)測(cè)水、電、汽、熱等能耗數(shù)據(jù)，清晰展示能源流向過(guò)程，監(jiān)控電能質(zhì)量環(huán)境，完成弱點(diǎn)辨識(shí)并自動(dòng)生成報(bào)告，進(jìn)而通過(guò)優(yōu)化控制提高企業(yè)用能環(huán)境安全，降低能耗銷，增強(qiáng)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來(lái)將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說(shuō)，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊系統(tǒng)——容錯(cuò)CAN進(jìn)行分析。
電壓暫降往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)或者燒毀，給工業(yè)帶來(lái)極大的危害，那如何測(cè)量并解決電壓暫降問(wèn)題呢?電壓暫降或下跌是指供電電壓有效值在短時(shí)間內(nèi)突然下降又回升恢復(fù)的現(xiàn)象，電氣與電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)將電壓暫降定義為供電電壓有效值快速下降到額定值的90%～10%，然后回升至正常值附近，持續(xù)時(shí)間為10ms～1min。電壓暫降往往會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)或者燒毀，給工業(yè)帶來(lái)極大的危害，同時(shí)給企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。
光伏組件漏電流產(chǎn)生示意PID形成的原因有很多，外部可能由于潮濕的環(huán)境，還有組件表面被導(dǎo)電性、酸性、堿性、以及帶有離子的物體污染，也可能發(fā)生衰減現(xiàn)象，導(dǎo)致漏電流的產(chǎn)生。系統(tǒng)方面，逆變器接地方式和組件在陣列中的位置，決定了電池片和組件受到正偏壓或者負(fù)偏壓。電站實(shí)際運(yùn)行情況和研究結(jié)果表明：如果整列中間一塊組件和逆變器負(fù)極輸出端之間的所有組件處于負(fù)偏壓下，則越靠近輸出端組件的PID現(xiàn)象越明顯。而在中間一塊組件和逆變器正極輸出端中間的所有組件處于正偏壓下，PID現(xiàn)象不明顯。
在過(guò)去的幾十年里，很少有其它檢測(cè)儀器像光學(xué)投影比較儀那樣測(cè)量快捷、使用方便。光學(xué)投影比較測(cè)量是將投射到投影屏上的工件放大輪廓與繪制有按比例放大的工件正確外形及公差帶的透明膠片進(jìn)行對(duì)比，以直接判定工件合格與否。雖然隨著采用電子技術(shù)、精度更高的幾何形貌測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，光學(xué)比較測(cè)量這種簡(jiǎn)單的檢測(cè)方式已顯得有些過(guò)時(shí)，但投影比較儀仍然是生產(chǎn)車間 常用的視覺(jué)檢測(cè)儀器。與此同時(shí)，其它高技術(shù)測(cè)量?jī)x器的測(cè)量能力在不斷提高，如基于攝像機(jī)的視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)能夠降低操作者的人為誤差，使微小的工件形貌可見(jiàn)和可測(cè)。
接下來(lái)我將通過(guò)型號(hào)為SM360A(肖特基管)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)與大家分享二極管鮮為人知的特性關(guān)系。正向?qū)▔航蹬c導(dǎo)通電流的關(guān)系在二極管兩端加正向偏置電壓時(shí)，其內(nèi)部電場(chǎng)區(qū)域變窄，可以有較大的正向擴(kuò)散電流通過(guò)PN結(jié)。只有當(dāng)正向電壓達(dá)到某一數(shù)值（這一數(shù)值稱為“門檻電壓”，鍺管約為0.2V，硅管約為0.6V）以后，二極管才能真正導(dǎo)通。但二極管的導(dǎo)通壓降是恒定不變的嗎？它與正向擴(kuò)散電流又存在什么樣的關(guān)系？通過(guò)下的測(cè)試電路在常溫下對(duì)型號(hào)為SM360A的二極管進(jìn)行導(dǎo)通電流與導(dǎo)通壓降的關(guān)系測(cè)試，可得到如所示的曲線關(guān)系：正向?qū)▔航蹬c導(dǎo)通電流成正比，其浮動(dòng)壓差為0.2V。