1552- 愛采購　　產(chǎn)地供應(yīng)收縮疊加貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降，鐵路發(fā)運(yùn)明顯減量，調(diào)入量有所；而下游需求釋放加快，港口煤炭調(diào)出量，秦皇島港場(chǎng)存再次降至500萬噸以內(nèi)臨近大秦線檢修期，后續(xù)預(yù)報(bào)船舶不少，秦港存煤存在繼續(xù)下降的可能；一旦檢修開始，可能會(huì)出現(xiàn)煤炭供不應(yīng)求現(xiàn)象， 煤更加緊俏，市場(chǎng)煤價(jià)格加快上漲　　回顧今年一月份，受煤炭需求激增等因素影響，秦港煤炭發(fā)運(yùn)保持中高位水平；而鐵路直供電廠資源增多，疊加凍車、凍煤影響，秦港存煤始終處于低位徘徊，從1月6日的490萬噸到1月2。　　“要即將到來的市場(chǎng)機(jī)遇，企業(yè)必須在當(dāng)下沉住氣，好內(nèi)功。“一方面，要大力推動(dòng)鋼鐵制造業(yè)服務(wù)化，支持鋼鐵企業(yè)開展先期介入（EVI），與下游用鋼企業(yè)合作研發(fā)新產(chǎn)品。另一方面，要大力推進(jìn)‘+鋼鐵’?！笔d廳長鄒平介紹，近年來，河北省鋼鐵行業(yè)兩化融合工作雖有了較大進(jìn)展，但信息綜合集成率不足40%，數(shù)據(jù)集成后關(guān)鍵在于應(yīng)用，輔助決策、指導(dǎo)。 　　目前，已經(jīng)投在生產(chǎn)率上的目標(biāo)是全員勞動(dòng)生產(chǎn)率超過1000噸/人·年，正式員工產(chǎn)鋼力爭(zhēng)超過2000噸/人·年，接近先進(jìn)。目前，新日鐵、浦項(xiàng)生產(chǎn)率約為2200噸鋼/人·年。這反映出鋼鐵業(yè)整體大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)。

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　　造成如此下跌的核心因素在于供應(yīng)端的大幅釋放，2014年我國進(jìn)口量累計(jì)1.13億噸，增幅13.80%，供應(yīng)的增量主要來自于四大礦山，2014年增產(chǎn)達(dá)到，全年增量達(dá)到1億噸以上，2014年還有個(gè)重要背景就是鋼鐵冶煉的固定資產(chǎn)投資增速開始落入負(fù)值區(qū)間，鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能停滯，粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)頂部。

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　　2012年3月27日，美國發(fā)布對(duì)華拉制不銹鋼水槽進(jìn)行反立 6日，美國公布該案反案終裁。 　　張金亮首先說明開展此次調(diào)研的目的和意義。他指出，9月22日，視察包鋼時(shí)強(qiáng)調(diào)“包鋼不能倒，包鋼要搞好”，為包鋼戰(zhàn)勝當(dāng)前困難和長遠(yuǎn)發(fā)展指明了方向，體現(xiàn)自治區(qū)委、對(duì)包鋼的支持并寄予厚望。 　　終吉林省宣布終止重組方案，建龍集團(tuán)永不再參與通鋼重組。2005年12月，武鋼與柳鋼簽署聯(lián)合重組協(xié)議，雙方共同出資 億元，在防城港打造一座年產(chǎn)千萬噸的現(xiàn)代鋼鐵城。