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18CrNiMo76車光圓- 愛(ài)采購(gòu)　　此前噸鋼現(xiàn)貨每周上漲十幾到幾十元，現(xiàn)在一周上漲甚至超200元。據(jù)了解，部分鋼貿(mào)商對(duì)未來(lái)鋼價(jià)上漲仍抱有期望，多年不見(jiàn)的“冬儲(chǔ)”的概念重出江湖。鋼，試水“ 1更加強(qiáng)勢(shì)，貼水大幅修復(fù)，也體現(xiàn)短期市場(chǎng)看好遠(yuǎn)月的氛圍。 　　華菱、山鋼、太鋼、渤海鋼鐵開(kāi)展對(duì)標(biāo)，動(dòng)態(tài)找差距、推進(jìn)挖潛創(chuàng)效。建龍集團(tuán)通過(guò)“定目標(biāo)分責(zé)任建機(jī)制”降本增效，前三季度創(chuàng)效超過(guò)20億元。普陽(yáng)、石橫、宏達(dá)等企爭(zhēng)將對(duì)標(biāo)做到，努力實(shí)現(xiàn)全要素效化。 　　與此同時(shí)，價(jià)格上漲也引發(fā)關(guān)停產(chǎn)能的復(fù)產(chǎn)。不過(guò)，受制于減排要求，企業(yè)生產(chǎn)成本，產(chǎn)能恢復(fù)出現(xiàn)一定的滯后性。然而，當(dāng)煤炭?jī)r(jià)格站上1500元/噸的平臺(tái)后，在利潤(rùn)的下，企業(yè)更愿意承擔(dān)由于環(huán)保而的成本。

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　　就鐵合金的主要品種錳、鉻、硅來(lái)看，除了硅石國(guó)內(nèi)資源豐富，價(jià)格低廉外，錳礦由于國(guó)內(nèi)品位較低、開(kāi)采成本較高以及儲(chǔ)量等因素，大約三分之二錳礦需要進(jìn)口，因此，錳礦在錳系合金生產(chǎn)成本的比重較大；我國(guó)鉻礦資源極度，基本全部依賴進(jìn)口，鉻礦在鉻鐵成本結(jié)構(gòu)中所占的比重也較大。

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