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橋梁板q345qd供貨商　　及其支線的沿線發(fā)煤礦站具備發(fā)運(yùn)的能力，而大秦線也有這個運(yùn)輸能力但存在的問題，大秦線運(yùn)量上去了，蒙冀線運(yùn)量可能會受到一定影響，環(huán)渤海港口資源到港數(shù)量難以出現(xiàn)大幅此外，上游開展安全、環(huán)保檢查，加之部分資源需要供應(yīng)直達(dá)電廠，煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)受到一定影響，整體供應(yīng)釋放有限，也在很大程度上制約了下水煤運(yùn)量　　其次，目前，北方沿海地區(qū)天氣不錯，海上風(fēng)平浪靜，氣候適宜，適合煤炭裝卸港口每日發(fā)運(yùn)保持高位，與鐵路調(diào)進(jìn)數(shù)量保持平衡，這也決定了環(huán)渤海港口庫存處于狀態(tài)大秦線恢復(fù)正常運(yùn)輸?！　≡谶M(jìn)入11月以來，國內(nèi)建筑鋼價延續(xù)大漲，特別是上周六霧霾天氣的限產(chǎn)行動以及河北去產(chǎn)能實(shí)施后的階段性鋼坯資源緊張，鋼價更是迎來一波，那么對于接下來的中下旬，鋼價是否繼續(xù)延續(xù)漲勢呢，年前貿(mào)易商能否進(jìn)行囤貨，市場各方都較為期待，下面我們主要從供需、成本、鋼廠方面逐一解析。 　　就鋼鐵行業(yè)而言，嚴(yán)格控制產(chǎn)能已成為走出的直接途徑。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會王錦連介紹了我國造船與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。王錦連指出，我國鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過剩、需求不足的嚴(yán)峻形勢，需要在結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級上共同努力。

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　　根據(jù)鋼鐵協(xié)會(WSA發(fā)布的《鋼鐵 年粗鋼產(chǎn)量2577.6萬噸。巨大產(chǎn)量的背后，是兩家企業(yè)龐大的人員規(guī)模。目前武鋼集團(tuán)的員工人數(shù)在七到八萬人之間，寶鋼集團(tuán)在四萬人左右。

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　　南方地區(qū)多以為主，浙閩、華南本身價格處于相對高位，且屬于領(lǐng)漲市場，經(jīng)過前期的一系列以后，市場反應(yīng)已經(jīng)有所，廠家現(xiàn)在多調(diào)價反而比較謹(jǐn)慎，從開始陶莊等地已經(jīng)開始小幅下調(diào)價格?？砍醋骼瓌拥男星殡m然，但也讓人提心吊膽，當(dāng)下并非鋼材需求旺季，每經(jīng)歷一次大漲，因上行動力不足，跌