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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
動力電池將新能源汽車的動力電池驅(qū)動壓縮機需要幾個步驟，首先要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電（逆變），然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動壓縮機中的電機，該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時，想必工程師們會立刻想到一個名詞：干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的 終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN收發(fā)器。因此相比于燃油車，新能源車的空調(diào)系統(tǒng)特殊性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。
未來的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中需要接入的智能設(shè)備相比于現(xiàn)在恐怕只多不少，鏈接數(shù)目的預(yù)留為日后的發(fā)展留足了空間。高覆蓋：NB-IoT室內(nèi)覆蓋能力強，比LTE提升20dB增益，相當(dāng)于提升了100倍覆蓋區(qū)域能力。遼闊的土地?zé)o疑有許多應(yīng)用場景需要這樣廣闊的覆蓋能力。不論是城市的廣場，還是農(nóng)村廣闊的田野。都有它大展拳腳的機在。低功耗：低功耗特性是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一項重要指標(biāo)，NB-IoT聚焦小數(shù)據(jù)量、小速率應(yīng)用，因此NB-IoT設(shè)備功耗可以到非常小，設(shè)備續(xù)航時間可以從過去的幾個月大幅提升到幾年。
實測頻譜分析儀，近場探頭，結(jié)合恒電磁波傳輸小室(簡稱TEM小室)能作為識別輻射干擾根源的基本工具。本次測試我們采用鼎陽科技SSA3021X頻譜分析儀和選配的近場探頭以及TekBox的TEM小室。首先我們打頻譜分析儀然后設(shè)置如下：SPAN設(shè)置為530KHz到2MHz;RBW設(shè)置為9KHz，衰減設(shè)置為0dB，顯示設(shè)置為電壓平均;打頻譜儀標(biāo)配的預(yù)置放大器，并選用正峰值檢波器，測試結(jié)果如下:頻譜儀基礎(chǔ)設(shè)置在以上設(shè)置參數(shù)參考的情況下，顯示平均噪聲電平(DANL)大約在-20dBμV左右，這個指標(biāo)在同級別的頻譜儀中算是非常好的。
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪使用了，軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢？對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設(shè)計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。隔離信號隔離隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進行電氣隔離，將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外，可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此，隔離可以由接地電勢差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾，保證總線在嚴(yán)重干擾和其他系統(tǒng)級噪聲存在的情況下不間斷、無差錯運行。
測試原理地線漂移：利用電源不斷抬高DUT的GND，測試總線通訊正常時，DUT所允許的地線漂移。地線丟失：使DUT單獨掉地，測試1分鐘內(nèi)DUT是否仍然正常工作。電源丟失：使DUT單獨丟失電源，測試總線是否受到干擾，重接電源后DUT是否能恢復(fù)通訊。CAN線中斷：測試在CAN_H斷1分鐘，重連后DUT是否能恢復(fù)通訊。CAN_L斷1分鐘，重連后DUT是否能恢復(fù)通訊。CAN_H和CAN_L同時斷1分鐘，重連后DUT是否能恢復(fù)通訊。
焊接是現(xiàn)代機械業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車中得到廣泛的應(yīng)用，并且是汽車過程中的重要工序之一，具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求，因此必須對焊接質(zhì)量進行認真檢測。傳統(tǒng)的檢測方式通常是采用固定三坐標(biāo)測量機，但這種方式操縱復(fù)雜，速度慢，周期長，只能對產(chǎn)品進行抽檢。機器人檢測作為一種新型的檢測手段，具有大量程、非接觸、直觀、快速及精度高等優(yōu)點，因而可以應(yīng)用于汽車車身的在線檢測，及時反饋產(chǎn)品的誤差信息，不僅提高了產(chǎn)品的合格率，同時也為工藝、減小誤差了閉環(huán)反饋的尺寸控制手段，符合現(xiàn)代的質(zhì)量工程要求。
RDMA（遠程直接數(shù)據(jù)存取），以其對業(yè)務(wù)帶來的高性能、低延時優(yōu)勢，在數(shù)據(jù)中心尤其是AHP大數(shù)據(jù)等場景得到了廣泛應(yīng)用。為保障RDMA的穩(wěn)定運行，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)需要端到端無損零丟包及超低延時的能力，這也催生了PFECN等網(wǎng)絡(luò)流控技術(shù)在RDMA網(wǎng)絡(luò)中的部署。在RDMA網(wǎng)絡(luò)中，如何合理設(shè)置MMU（緩存管理單元）水線是保證RDMA網(wǎng)絡(luò)無損和低延時的關(guān)鍵。本文將以RDMA網(wǎng)絡(luò)作為切入點，結(jié)合實際部署經(jīng)驗，分析MMU水線設(shè)置的一些思路。