2025歡迎訪(fǎng)問(wèn)##德宏ISK-2MH45溫濕度控制器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線(xiàn)電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷(xiāo)；自營(yíng)和各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶(hù)多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
KiRoadWirelessP1車(chē)載電子單元和RoaDynP109車(chē)輪扭矩傳感器為未來(lái)配備DTI技術(shù)KiRoadWirelessP1系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：將系統(tǒng)與新DTI 組合使用，只需一根導(dǎo)線(xiàn)就可將車(chē)載電子單元與數(shù)據(jù)采集單元連接起來(lái)。更重要的是，奇石樂(lè)DTI技術(shù)能確保測(cè)試快速?，F(xiàn)在只需要一根導(dǎo)線(xiàn)就可以實(shí)現(xiàn)傳感器配置、測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動(dòng)識(shí)別傳感器，使配置更加簡(jiǎn)單。
以下是這個(gè)系列的直流電子負(fù)載在汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)電機(jī)測(cè)試中 應(yīng)用的具體案例。直流電子負(fù)載在發(fā)電機(jī)測(cè)試的應(yīng)用案例在進(jìn)行發(fā)電機(jī)測(cè)試時(shí)，需要電子負(fù)載能夠從發(fā)電機(jī)的怠速到全速分為四個(gè)不同的項(xiàng)目，模擬發(fā)電機(jī)在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)各種狀況下的發(fā)電性能。在這整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中，需要實(shí)時(shí)觀(guān)測(cè)電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負(fù)載箱是完全不能滿(mǎn)足這一要求的，且測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，所以就必須要使用專(zhuān)業(yè)的電子負(fù)載來(lái)進(jìn)行測(cè)試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負(fù)載系列來(lái)進(jìn)行汽車(chē)發(fā)電機(jī)的測(cè)試呢？原因就是它不僅完全滿(mǎn)足測(cè)試需求，而且優(yōu)勢(shì)非常顯著。
探頭端接測(cè)試點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)異常ZDS4的時(shí)序分析軟件具備長(zhǎng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)功能，下班后設(shè)置好示波器，對(duì)數(shù)據(jù)采集儀的SPI總線(xiàn)時(shí)序連續(xù)監(jiān)測(cè)一個(gè)晚上，第二天上班的時(shí)候，導(dǎo)出監(jiān)測(cè)分析結(jié)果，如所示，一個(gè)晚上總共進(jìn)行了72185次測(cè)量，其中有1347次是測(cè)量失敗的，導(dǎo)致異常的原因是SPI的數(shù)據(jù)建立時(shí)間不滿(mǎn)足后級(jí)芯片的時(shí)序要求。示波器自動(dòng)保存了這1347份失敗的測(cè)試報(bào)告，打第1345份測(cè)試報(bào)告，如所示，顯示了當(dāng)前建立時(shí)間為3.75ns（包含時(shí)序違規(guī)處截圖），不滿(mǎn)足后級(jí)芯片4ns建立時(shí)間的要求，而且歷史出現(xiàn) 差的時(shí)序是3.5ns，時(shí)序是8.5ns，問(wèn)題得以。
的新型傳感器之一：?jiǎn)涡酒走_(dá)片上系統(tǒng)(system-on-chip，SoC)，其在汽車(chē)中的廣泛采用大幅提高了銷(xiāo)量，從而促進(jìn)了價(jià)格的下降。這些精密的IC器件對(duì)汽車(chē)商而言至關(guān)重要，對(duì)其它應(yīng)用也同樣有很大的吸引力。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，盡管IC器件將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，設(shè)計(jì)人員也在探索一系列新用途可以提高安全性和便利性。誰(shuí)能想到單芯片雷達(dá)呢?雖然現(xiàn)在多個(gè)商已經(jīng)設(shè)計(jì)出多種形式的單芯片雷達(dá)。大多數(shù) 已經(jīng)發(fā)出24GHz、76-81GHz、94GHz頻段的芯片。
挑戰(zhàn)在于，在“空中”(OTA)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)電平必需保持得相當(dāng)高(-30dBm)，這樣在測(cè)量所有RF能量時(shí)，頻譜分析儀才不會(huì)過(guò)載。在大多數(shù)頻譜分析儀中，RBW控制功能會(huì)根據(jù)用戶(hù)配置的頻寬自動(dòng)設(shè)置。在OTA測(cè)量中，應(yīng)降低RBW值，以查看可能影響受擾接收機(jī)的小信號(hào)。這種組合導(dǎo)致大多數(shù)電池供電的頻譜分析儀的掃描速率非常低，也就是說(shuō)，其不可能看到導(dǎo)致干擾的小的間歇性瞬態(tài)信號(hào)。實(shí)時(shí)頻譜分析儀解決了這個(gè)問(wèn)題，它能夠使用RBW較窄的濾波器測(cè)量頻譜，速度要快于基本掃頻分析儀。
合乎邏輯的法是將兩幅圖像整合。解決方案可以是，讓熱像儀以個(gè)室溫范圍“拍攝”一幅圖像，然后以更高的溫度范圍“拍攝”第二幅圖像。用智能方式結(jié)合這兩幅圖像，所生成的 圖像將包含兩幅圖像的部分。這就是超幀原理。問(wèn)題和應(yīng)用極端溫度時(shí)，問(wèn)題會(huì)變得復(fù)雜：寒冷冬夜里站在火焰旁的人就是典型的例子。圖像中 亮或 熱的部分會(huì)飽和，與此同時(shí)，場(chǎng)景中 暗或 冷的部分在圖像上會(huì)顯示成黑色或噪點(diǎn)。當(dāng)一個(gè)物體顯得飽和或多噪點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)問(wèn)題：圖像細(xì)節(jié)丟失，該場(chǎng)景部位的測(cè)溫值失真。
加氣設(shè)備泄露天然氣運(yùn)輸車(chē)連接處泄露通過(guò)觸摸屏快速調(diào)整聲學(xué)成像儀頻段，二氧化碳?xì)怏w泄漏的頻段通常在2kHz以上，該現(xiàn)場(chǎng)的頻段設(shè)置為3kHz-45kHz（黃色框），使用ii9聲學(xué)成像儀，可以清晰地反映出泄漏點(diǎn)的位置。 重要的是，聲學(xué)成像儀可以有效屏蔽現(xiàn)場(chǎng)的噪聲。即使現(xiàn)場(chǎng)有很多噪聲，聲學(xué)成像儀也不會(huì)受到干擾。Fluke聲學(xué)成像儀可以設(shè)置頻段，泄漏點(diǎn)的頻率一般在2kHz以上，處于超聲波范圍；而噪聲小于2kHz，可準(zhǔn)確設(shè)置泄露的頻段，現(xiàn)場(chǎng)噪聲互不干擾。