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40NCD3銀亮材規(guī)格齊全　　1—10月份，日照港下水煤炭業(yè)務(wù)火車(chē)調(diào)進(jìn)1760萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15%；其中，瓦日線調(diào)進(jìn)1100萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)52%，均為歷水平預(yù)計(jì)去年全年日照港發(fā)運(yùn)煤炭突破2000萬(wàn)噸，其中，瓦日線調(diào)入量占60%以上今年，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮“瓦日線—日照港”煉焦煤下水通道作用，日照港煤炭吞吐量，補(bǔ)充澳洲煉焦煤退出后的運(yùn)力缺口。　　所以說(shuō)“成功”始終行在路上，沒(méi)有句號(hào)，“成功”只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。在分析鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景時(shí)，沈文榮表示，鋼鐵工業(yè)是重要的基礎(chǔ)原材料行業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可或缺的積極貢獻(xiàn)，經(jīng)過(guò)30年創(chuàng)新發(fā)展，成為鋼鐵大國(guó)，生產(chǎn)總量占半壁江山，這是鋼鐵人的光榮。 　　汽車(chē)方面，5月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降5.08%和1.66%。與此同時(shí)，與生產(chǎn)相關(guān)的采購(gòu)活動(dòng)也呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)。本月采購(gòu)量指數(shù)兩連跌至45.7%，較上月回落6.6個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔四個(gè)月后重回50%以下的收縮區(qū)間；原材料庫(kù)存指數(shù)雖較上月回升0.8個(gè)百分點(diǎn)至49.2%，但仍在50%的榮枯線以下。

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　　短期來(lái)看，在市場(chǎng)鋼材供應(yīng)的情況下，對(duì)成材及廢鋼價(jià)格均有一定提振作用。雖然成品材出貨受阻，但廢鋼資源緊張狀態(tài)依然未有緩解。據(jù)悉，目前鋼廠整體廢鋼庫(kù)存料均不大，以東北地區(qū)為例，西城鋼廠廢鋼庫(kù)存緊能維持一周左右用量，因?yàn)椋搹S不敢輕易大幅降價(jià)。

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　　近幾日鋼價(jià)跌勢(shì)慘重，礦石市場(chǎng)空頭氛圍也較大，貨場(chǎng)態(tài)度明顯趨謹(jǐn)慎，成交清淡，而國(guó)內(nèi)中小選廠開(kāi)工情況略有好轉(zhuǎn)，但整體開(kāi)工率仍偏低，多數(shù)選廠手中存貨不多，再結(jié)合進(jìn)口礦普氏指數(shù)并未深跌的背景，短期礦石市場(chǎng)并不具備大跌的條件，預(yù)計(jì)下周礦價(jià)以穩(wěn)為主，個(gè)別地區(qū)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)鋼廠壓價(jià)下窄幅趨弱，幅度10元/噸附近。 　　可見(jiàn)，城市軌道建設(shè)用鋼量是巨大的，在經(jīng)濟(jì)下滑、產(chǎn)能過(guò)剩的大背景下，對(duì)鋼鐵業(yè)需求的釋放起到重要