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25Cr2MoV進(jìn)貨渠道　　武鋼等大型鋼鐵企業(yè)紛紛復(fù)產(chǎn)鎖定上半年訂單，沙鋼作為建筑鋼 頻頻提價，4月下旬單旬漲幅超過500元/噸。僅通過市場化的手段，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能易增難去。鋼鐵行業(yè)有企業(yè)占比較高，供給的價格彈性處于非對稱的狀態(tài)。 　　實際上，我們煉鋼能力只有20萬噸，那就去買別人的坯子組織生產(chǎn)。都成功了。”這是沙鋼源自用戶至上理念打造的另一個競爭優(yōu)勢：產(chǎn)品的系列化、集約化生產(chǎn)，使一切生產(chǎn)、、服務(wù)活動都圍繞用戶來進(jìn)行，以低成本生產(chǎn)高產(chǎn)品，并實現(xiàn)對品種和市場盡可能大的覆蓋。 　　在污染和燃油經(jīng)濟(jì)性等多重壓力下，汽車輕量化似乎已經(jīng)在市場內(nèi)達(dá)成了共識：“鋁代鋼”勢在必行。據(jù)研究顯示，以鋁代替的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%~40%，制造發(fā)動機(jī)可減重30%，鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%~40%，轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。

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　　但是就7月市場來看，由于鋼廠投放量相比6月不降反增，市場必將面臨較大供給壓力，但是由于當(dāng)前市場庫存較低，價格前期下跌使得目前價格處于相對低位，并且維持強(qiáng)勢，預(yù)計近期價格可能寬幅震蕩，市場以時間換空間。

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　　此外，華安上證180(ETF、華泰柏瑞滬深300ETF、博時滬深300指數(shù)A、嘉實滬深300ETF4只持股數(shù)量也超過1000萬股，但所占凈值都不大，對收益產(chǎn)生的影響十分有限?！皩νＥ乒傻墓乐蛋ㄖ笖?shù)收益法、法、估值模型法等，一般情形下多采用指數(shù)收益法。 　　天津當(dāng)?shù)貎?nèi)部人士也向本報記者透露，目前沒有確定的方案。對于流傳的“債轉(zhuǎn)債”方案，上述國有大行天津分行副行長表示，渤海鋼鐵發(fā)債也是解決問題的，但對而言，重點在于鋼鐵企業(yè)是否解決了 資產(chǎn)的問題。 　　中板：本周中板呈弱勢運(yùn)行。冷軋：本周冷軋市場高位下探，幅度30-100元。綜合來看，隨著進(jìn)入下降通道，原料鋼坯等也顯得薄弱，那么在可觀利潤面前，貿(mào)易商將逐步落袋為安，但考慮處于9月旺季里，故幅度仍根據(jù)自身庫存而，預(yù)計下周冷軋市場弱勢震蕩。

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