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湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā);防雷裝置檢測;儀器儀表,研發(fā);消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備;通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷;自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
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FLIR公司 近宣布了下一代FLIR“黑黃蜂3”(BlackHornet3)納米無人機,這是世界上的經(jīng)過實戰(zhàn)的版本私人系統(tǒng)。BlackHornet3為各國隊、機構(gòu)和應(yīng)急響應(yīng)人員所打造。BlackHornet3可以晝夜短程 ,使行動人員能夠隨時隨地保持態(tài)勢感知、威脅探測和 能力。圖片:FLIR“黑黃蜂”無人機是目前現(xiàn)役的用無人機。FLIRSystems,Inc.(NASDAQ:FLIR)已獲得美國陸授予的26萬美元訂單,為其FLIR黑黃蜂(BlackHornet)個人偵察系統(tǒng)(PRS)。
智能化:隨著嵌入式微器、大規(guī)模集成電路及軟件的發(fā)展,自動測量對象識別、自動量程切換、智能數(shù)據(jù)與存儲、自動網(wǎng)絡(luò)接入適應(yīng)、故障自珍、報、記錄與保護、使用環(huán)境自適應(yīng)等正在成為標(biāo)配。4)全信息顯示:實時監(jiān)測技術(shù)與彩色液晶顯示器的發(fā)展,帶來了電磁測量分析儀表顯示方式的,從過去的指針顯示、數(shù)字顯示、圖形化顯示正向“全信息顯示”發(fā)展,它可同時顯示所需要的多種信息。全信息顯示使現(xiàn)場測量與分析技術(shù)有了飛躍式的發(fā)展。
缺相運行是電機的頭號,然而,電機堵轉(zhuǎn)對電機造成的危害卻也不容忽視。對于線,一旦電機長時間堵轉(zhuǎn),將燒壞電機乃至損壞設(shè)備,造成不可挽回的損失。電機的堵轉(zhuǎn)保護很有必要,而保護的整定則要從電機的堵轉(zhuǎn)測試始。電機堵轉(zhuǎn)即電機在零轉(zhuǎn)速時依然輸出扭矩的一種狀態(tài),一般都是異物,機械損傷或者人為造成的。當(dāng)電機負(fù)載過大、異物卡死、拖動設(shè)備機械故障、軸承損傷等,都會造成電機無法啟動或者停止轉(zhuǎn)動。電機正常轉(zhuǎn)動時,定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場帶動著轉(zhuǎn)子跟隨磁場旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中,切割磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電流,感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,也在定子中產(chǎn)生反向的感應(yīng)電流,從而定子繞組的電流。
目前,新能源的研究領(lǐng)域中,超級電容作為業(yè)界關(guān)注的新型儲能器件,具備了可快速充放電的優(yōu)點,又有電池的儲能機理。超級電容測試及其應(yīng)用是業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)注的話題。在這些應(yīng)用中,超級電容器為系統(tǒng)單獨所需的峰值功率電源或與電池一起在連續(xù)工作時穩(wěn)流低功率電源,而在峰值負(fù)載時一個高功率脈沖。在這里,超級電容器減弱了用電器對電池峰值功率的要求,這樣就可以大大延長電池的壽命,并減小了電池的整體尺寸。
滿足《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》中對多芯電池組的組成電池測試的要求。IT5102在線內(nèi)阻測試儀還可以用于科研院校及電池生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)部。眾所周知,在所有的環(huán)境因素中,溫度對電池的充放電性能影響。低溫環(huán)境會降低鋰電池的性能。當(dāng)電池暴露在低溫環(huán)境下時,電池的化學(xué)物質(zhì)活性顯著降低,電池內(nèi)阻增大,帶載能力下降。如何保證鋰電池在沒有任何保溫措施下在低溫環(huán)境穩(wěn)定工作,目前還沒有很好的解決法,但很多研究機構(gòu)正在研究該問題。
汽車電子生產(chǎn)企業(yè)通常使用兩者中的一種來進行產(chǎn)品測試。不論使用哪一種測試波形,艾德克斯IT65系列直流電源已經(jīng)將兩者都內(nèi)置在儀器中,工程師直接調(diào)取使用即可,無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT65系列直流電源內(nèi)置的汽車引擎啟動電壓波形如所示,與ISO1675-2和DIN4839標(biāo)準(zhǔn)完全吻合。:IT65系列直流電源內(nèi)置符合DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)的引擎啟動測試波形電壓跌落測試汽車電子電器都是并聯(lián)在一個汽車電路中的,而每一個電子設(shè)備都有一個單獨的電路來控制,如所示。
雙金屬溫度計是一種測量中低溫度的現(xiàn)場檢測儀表。該儀表是利用二種不同溫度膨脹系數(shù)的金屬,成導(dǎo)熱傳感器,充分利用了熱脹冷縮的原理,當(dāng)多層金屬片的溫度改變時,各層金屬膨脹或收縮量不等,使得螺旋卷卷起或松,由于螺旋卷的一端固定而另一端和一可以自由轉(zhuǎn)動的指針相連。當(dāng)雙金屬片感受到溫度變化時,指針即可在一圓形分度標(biāo)尺上指示出溫度來,這種雙金屬溫度計的測溫范圍是-40~550℃,允許誤差:±1.6℃。