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18NiCrMo6鋼材進貨渠道　　”此外，在內(nèi)外貿(mào)價差明顯的情況下，鋼企加大了出口力度，也為利潤大增貢獻不小。上述鋼價上漲帶來的企業(yè)扭虧盈利，在武鋼集團和集團兩家鋼鐵央企身上都了印證。7月20日，武鋼集團董事長馬國強在武鋼上半年經(jīng)營工作會議上表示，由于今年鋼材價格上漲，武鋼行情回暖控制成本，上半年整體扭虧并實現(xiàn)利潤7.03億元。 　　他將上述鋼鐵資產(chǎn)整合成為鋼鐵集團。2005年4月，羅斯以45億美元的價格，將鋼鐵集團賣給印。通過這些收購整合和出售，羅斯了豐厚的利潤。他本人至今還是米塔爾鋼鐵的董事會成員。目前，通過旗下的WL，羅斯在已經(jīng)有不少布局。 　，從地域價差來看，南北方資源都相對緊張，像首鋼無花無油環(huán)保來說，華北1.0mm報價在4300元/噸，華南報價在4400元/噸，價差為100元/噸，而從北方到南方的運費在元/噸，故此次價格上漲也是鍍鋅板卷價格的整體上漲。

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　　海綿城市對于鋼材市場而言，有專業(yè)人士算過一筆賬：范圍內(nèi)，改造計2萬公里左右;年限50年以上鑄鐵管、石棉管更換升級;，總長度約在4萬公里左右。粗略計算，1米管廊可拉動鋼材需求5噸左右，每年8000公里管廊，建設5年，則將拉動2億噸左右鋼材需求。

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