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　　”不過他提醒，隨著產(chǎn)能利用率的上升，鋼價(jià)可能在第二季度仍有回調(diào)空間。汪建華認(rèn)為，鋼坯和鋼材的低庫存對(duì)貿(mào)易商的大額成交量和鋼價(jià)短期反彈形成支撐。大幅低于往期的庫存下，鋼坯價(jià)格反彈相對(duì)偏小。與節(jié)前比，鋼坯上漲218元至1783元／噸，漲幅13.9%。

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　　該公司向界面新聞?dòng)浾咛峁┑囊环莶牧巷@示，在范圍內(nèi)，每10輛輕型車當(dāng)中，所生產(chǎn)的機(jī)械零部件。同時(shí)， 大風(fēng)力渦輪制造商當(dāng)中，有九家使用了其機(jī)械零部件產(chǎn)品。雖然蒂森克虜伯整體將加大對(duì)機(jī)械零部件的投資，但在不同細(xì)分行業(yè)，情況并不相同。 　　就整個(gè)鋼鐵行業(yè)而言，雖然一季度大中型鋼企仍處于虧損狀態(tài)，但長(zhǎng)江認(rèn)為，無須悲觀。其在研報(bào)中分析稱，由于目前市場(chǎng)行業(yè)分化縮小，鋼鐵板塊歷經(jīng)后已釋放部分風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)此前對(duì)步入攻堅(jiān)階段的供給側(cè)改革態(tài)度謹(jǐn)慎，有利于整個(gè)市場(chǎng)形成預(yù)期差。 　　喧囂過后，回歸沉寂，這樣的“故事”一次次上演，貿(mào)易商似乎也習(xí)以為常：行情不敢奢望太久，希望能夠只爭(zhēng)朝夕——“”才是硬道理。上午開單 ，下午價(jià)格松動(dòng)。午后，眼見“勢(shì)頭”不對(duì)，有人開始選擇搶跑——調(diào)低售價(jià)。