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f51不銹鋼中厚板
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f51不銹鋼中厚板規(guī)格齊全　　以鞍山鋼軌市場(chǎng)為例，2013年第二季度之初的4月2日，50千克/米、長(zhǎng)度12.5米的重軌（材質(zhì)U71Mn）和18千克~24千克/米、長(zhǎng)度8米的輕軌（ 2月31日，同樣規(guī)格和材質(zhì)的重軌和輕軌市場(chǎng)價(jià)格則分別降至4450元/噸和4050。 　　具體來(lái)看，華東地區(qū)趨強(qiáng)運(yùn)行，、寶鋼、本鋼等均有上漲，幅度在50-70元左右，目前市場(chǎng)操作多隨行就市，不敢貿(mào)然激進(jìn)，就怕小船說(shuō)翻就翻，不過(guò)隨著推升，商家的心態(tài)也在逐步轉(zhuǎn)好；華中地區(qū)震蕩整理，武漢在結(jié)束暴雨后迎來(lái)了高溫天氣，終端采購(gòu)將進(jìn)一步，商家報(bào)盤(pán)明穩(wěn)暗降居多，長(zhǎng)沙市場(chǎng)則相對(duì)樂(lè)觀，跟隨出廠。 　　但同時(shí)，資金、房地產(chǎn)、美元等因素給予鋼價(jià)上行阻力，鋼貿(mào)商手中囤貨也較多，一但期螺等未有效配合，商家急于拋貨，市場(chǎng)價(jià)格下探回落的風(fēng)險(xiǎn)將增大，9月鋼價(jià)依然看漲，但其漲價(jià)幅度或遠(yuǎn)低于此前預(yù)期。貿(mào)易救濟(jì) 局負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，中方一貫倡導(dǎo)反對(duì)貿(mào)易保護(hù)，克制使用貿(mào)易救濟(jì)措施，主張通過(guò)對(duì)話磋商解決矛盾，從而、可預(yù)期、公正的貿(mào)易。

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　　如果聽(tīng)任落后產(chǎn)能率先“復(fù)蘇”，某些地方的烏紗可能不保。馬國(guó)強(qiáng)稱(chēng)，兩大項(xiàng)目均位于北部灣，相距僅200公里左右，輻射半徑相近，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和目標(biāo)市場(chǎng)也大致雷同。合并重組后，已是勢(shì)在必行。其中，湛江項(xiàng)目將作為未來(lái)寶武鋼鐵的四大基地重點(diǎn)打造，防城港項(xiàng)目則“希望與當(dāng)?shù)厣套h，尋求錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)行消化”。

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　　在上海市場(chǎng)可以看到，價(jià)格大幅下跌，市場(chǎng)成交低迷，而新資源又在逐步到達(dá)，去庫(kù)存存在一定困難。中厚板價(jià)格繼續(xù)下跌，濟(jì)南、福州、天津等地噸價(jià)一周下跌70元至90元。商家正在減價(jià)以求出貨，但終端大多觀望。鐵礦石市場(chǎng)還在下跌。 　　10月7日至31日，是大秦線秋季檢修階段，大秦線日均進(jìn)車(chē)降至105萬(wàn)噸為實(shí)現(xiàn)保供穩(wěn)價(jià)的目的，大秦線將主要資源集中