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40NiCrMo1-6車光園種類多　　四大礦擴產(chǎn)接近尾聲，同時2014年礦價的慘烈下跌使得非主流及國產(chǎn)高成本礦山普遍退出，行業(yè)較為 ，矛盾轉向需求端，鋼廠利潤2015年急轉直下，高爐開工率跟隨利潤起伏不斷上下，鋼廠的生產(chǎn)節(jié)奏成為礦價的主導因素。 　　目前，美國2x2x1/4英寸角鋼保持在美元/短噸。在巴西，鋼廠之前試圖10mm螺紋鋼價格8%，未被市場完全接受，有市場人士表示，及貿(mào)易商只接受4%-6%的提價。但盡管如此，鋼廠仍試圖在7月進行第二輪提價，提價幅度依舊為8%。 　　步恢復生產(chǎn)，大礦以港口和直達電廠供應為主，地方礦貨源偏緊，價格臨近年底，環(huán)保及安全檢查更加嚴格，部分煤礦即將完成年度生產(chǎn)任務，以保安全為主，市場供應釋放增量有限　　大秦線日均運量已經(jīng)實現(xiàn)滿發(fā)，日均在125萬噸，但是北方天氣轉冷加快，京津冀電廠也在積極吸納大秦線貨源，大秦線流向環(huán)渤海港口資源明顯不足而呼鐵局因供應不足及天氣原因造成發(fā)運量下降，張?zhí)凭€日均保持在27萬噸左右受下游需求，拉運火爆影響，發(fā)煤港吞吐量保持高位，庫存累積乏力十一月份，曹妃甸四港和京唐三港庫存穩(wěn)中。

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　　種種跡象表明，供給側改革對于鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能過剩行業(yè)來說，核心就是下決心加快去產(chǎn)能。鋼鐵企業(yè)或將在2016年呈現(xiàn)激烈的優(yōu)勝劣汰競爭局面，對于部分企業(yè)將迎來陣痛，但對于整體鋼鐵行業(yè)，則有望迎來供需逐步，鋼價逐步回歸合理價位的良好預期。

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