◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 |
8*8 |
產(chǎn)品數(shù)量 |
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包裝說明 |
賣家 |
價(jià)格說明 |
電議 |
◆ 產(chǎn)品說明:
2025歡迎訪問##郴州YHJJBL-480-15-7動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償模組廠家
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有:數(shù)字電測(cè)儀表,可編程智能儀表,顯示型智能
電量變送器,多功能電力儀表,網(wǎng)絡(luò)電力儀表,微機(jī)
電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、
電流互感器過電壓
保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR
鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)
變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則,為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
在日常生活中,顏色上的一點(diǎn)疏忽并不會(huì)造成多大的影響。在企業(yè)生產(chǎn)過程中,色彩、外形設(shè)計(jì)上的細(xì)微差別會(huì)造成消費(fèi)者的不同觀感以及由此而逐漸形成的認(rèn)同感、忠誠度,因而顏色上的疏忽對(duì)企業(yè)的市場競爭有著重大影響。近年來,用來準(zhǔn)確檢測(cè)顏 差的儀器設(shè)備需求量越來越大,特別是色差儀,國產(chǎn)色差儀因而在技術(shù)層面也取得了很大突破。色差儀通過具體的數(shù)值來反應(yīng)顏色差異,是一種定量表示色知覺差異的儀器。通過比較被檢品與樣品之間的顏色差異并輸出L(顏色的黑白值)、a(顏色的紅綠值)、b(顏色的藍(lán)黃值)三組數(shù)據(jù)。
模塊
電源廣泛用于設(shè)備、
接入設(shè)備、通訊、微波通訊以及光傳輸、
路由器等通信領(lǐng)域和汽車電子、航天以及生活的各方各面。為了保證模塊電源的安全可靠性能,
電源模塊離不完整的測(cè)試。AC-DDC-DC電源模塊的完整測(cè)試往往包括機(jī)時(shí)間、關(guān)機(jī)時(shí)間、上升時(shí)間、下降時(shí)間的測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng),如艾德克斯ITS9500電源測(cè)試系統(tǒng)可以完整的進(jìn)行測(cè)試。如果不使用測(cè)試系統(tǒng),如何使用
直流電源+直流電子負(fù)載的方式簡單測(cè)試DC-DC電源模塊的、關(guān)機(jī)時(shí)間和上升、下降時(shí)間呢?艾德克斯IT85150/IT85300系列電子負(fù)載,創(chuàng)新的時(shí)間量測(cè)功能,可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)電源機(jī)時(shí)間與上升時(shí)間的測(cè)試,在電源行業(yè)有非常廣泛的應(yīng)用。
CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路(CAN)上的高層通訊協(xié)議,對(duì)其協(xié)議的學(xué)習(xí)很多人都覺得有難度,看來看去都覺得是云里來霧里去的,本文將讓CANOpne協(xié)議不再那么神秘,帶你跨過CANOpen學(xué)習(xí)道路的道門檻。應(yīng)用CANopen時(shí),需要傳遞的配置信息和應(yīng)用信息都放在過程數(shù)據(jù)對(duì)象PDO(Processdataobject)和服務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)象SDO里面。
而在與航位推算所需的機(jī)載
傳感器中,由
加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動(dòng)傳感器尤為重要。由于彎道、坡度和車道變化等因素的影響,車輛行進(jìn)方向和朝向也會(huì)不時(shí)發(fā)生變化;加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測(cè)到這些車輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對(duì)此,目前,很多傳感器廠商都會(huì)選擇利用MEMS技術(shù),將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起,組成六軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器,進(jìn)行的航位推算,以較高精度測(cè)量及維護(hù)車輛位置,甚至協(xié)助在GNSS信號(hào)范圍外及信號(hào)中斷時(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛,從而支持自動(dòng)駕駛車輛的高精度慣性。
我們將異常檢測(cè)定義為“在不符合預(yù)期行為的數(shù)據(jù)中查找模式”。形成或?qū)W習(xí)模型,然后監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的一致性。收集初步研究:我們?cè)贕oogle學(xué)術(shù)中通過關(guān)鍵字搜索確定了一組初始 。我們這樣是為了避免出版商的偏見。使用的關(guān)鍵詞是:"異常檢測(cè)"、"連接車輛"、"VANET"、"V2I"、"V2V"、"入侵檢測(cè)"、"不當(dāng)行為檢測(cè)"、"CAN總線"、"車內(nèi)"、"安全"、"安保"。滾雪球:通過關(guān)鍵詞搜索收集的初始集可能并不詳盡。
典型電廠鍋爐煙氣流程是脫硝在前脫硫在后,脫硝后需要檢測(cè)如NO、NO2(通稱NOX,氮
氧化物)、O2及NH3等;而脫硫前需要檢測(cè)SOSO3;OCO2;粉塵等。按照常規(guī)的法就是在脫硝出口一套CEMS,除塵器后進(jìn)脫硫塔前一套CEMS,這樣的好處是煙氣采樣數(shù)據(jù)上傳時(shí)間短,容易實(shí)現(xiàn)脫硝的自動(dòng)控制。以尿素法、LIFAC工藝等半干法脫硫脫氮系統(tǒng)為例,其工藝是把堿性物質(zhì)(
石灰石、 、碳酸氫鈉等等)的溶液或尿素溶液噴入爐膛、煙道或噴霧洗滌塔內(nèi)進(jìn)行脫硫脫氮。
伏安法測(cè)量地阻有明顯的不足之處,試驗(yàn)時(shí),接地棒距離地極為20~50m,而輔助接地距離接地點(diǎn)40~100m。另外,受外界干擾影響極大,在強(qiáng)電壓區(qū)域內(nèi)有時(shí)無法測(cè)量。測(cè)
量儀檢測(cè)法。單鉗口接地電阻測(cè)試儀是當(dāng)前較為熱門的一種地阻測(cè)試儀。由于儀器體積小巧,操作又十分簡便,不失為檢測(cè)接地裝置好壞的儀器。該儀器適用于輸出電線桿塔、微波塔、避雷針等接地裝置的接地電阻測(cè)量。單鉗口接地電阻測(cè)試儀在測(cè)試時(shí)雖然使用一定頻率的信號(hào)以排除干擾,但在被測(cè)線纜上有很大電流存在的情況下,測(cè)量也會(huì)受到干擾,導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確,且無法測(cè)量土壤電阻率。