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　　目前鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩比較嚴重，我覺得應該從幾個方面衡量產(chǎn)能是否過剩：，是以性盈利水平衡量其真實盈利水平，要把隱藏的成本剝離出來，這樣才能真正對每一個企業(yè)進行對比，才可以看出到底是因為問題造成的虧損，還是非問題造成的；第二，鋼鐵行業(yè)是高耗能、高污染行業(yè)，應該制定一個硬性的來劃分。

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　　目前，3mm熱卷仍為盧比/噸美元/噸）。但有分析人士表示，印度國內(nèi)熱卷需求仍呆滯，終端用戶僅按需采購，不會儲存庫存，而分銷商也僅按照終端用戶的需求訂貨。當然，上一財年多數(shù)印度鋼廠均有虧損，也是他們不愿下調(diào)價格的原因。 　　沙鋼員還要落實“四個走在前”的要求，即“愛崗敬業(yè)，工作勤奮走在前；銳意進取，吃苦奉獻走在前；高度負責，集體利益走在前；注重學習，業(yè)務水平走在前”。2015年2月5日，沙鋼集團2014年度先進表彰大會在熱烈的中召開。 　　但是，今年3至5月的黑色行情又引發(fā)了一股復產(chǎn)潮，讓剛開始縮減的供給端又現(xiàn)產(chǎn)量抬頭。“去年停產(chǎn)能力在1.1億噸左右，淘汰產(chǎn)能6000多萬噸，而停產(chǎn)這部分在今年集中復產(chǎn)的比例在51%左右。”分析師說，不過從目前跟蹤的樣本鋼廠情況來看，目前仍未復工的產(chǎn)能繼續(xù)復產(chǎn)難度極大，預估今年4至5月份粗鋼產(chǎn)量即是今年的峰值。

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