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SKH50
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　　降溫和工業(yè)生產(chǎn)用電量增長(zhǎng)，多地電煤供應(yīng)日趨緊張為充分發(fā)揮大秦線煤運(yùn)大通道作用，啟用了保留的10列C80型車底，開啟大秦線日運(yùn)量130萬(wàn)噸運(yùn)輸　　大秦線堅(jiān)持“多卸 保裝車”原則，以卸車效率促進(jìn)車輛周轉(zhuǎn)，電煤裝車對(duì)空車底的需求為充分發(fā)揮港口接卸車能力，鐵路部門以調(diào)度指揮為牽引，推進(jìn)聯(lián)動(dòng)一體化的均衡卸車組織，及時(shí)根據(jù)各港場(chǎng)存、垛位情況，科學(xué)合理的制定重車到達(dá)和卸車計(jì)劃，等垛或無(wú)垛列車，對(duì)因垛位緊張?jiān)斐傻男盾嚴(yán)щy，和港口配合做好車流，確保各港整體接卸暢通。

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< 0#、10#、55#碳鋼，42crmo、35cr 20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov 40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12 0cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、 5、Y40MN、11smnpb30、11smn2 4smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　市場(chǎng)暫時(shí)維穩(wěn)運(yùn)行，報(bào)價(jià)基本與節(jié)前相同在坑口沒有增產(chǎn)，鐵路發(fā)運(yùn)無(wú)好轉(zhuǎn)的情況下，隨著南方電廠日耗步入高位，沿海地區(qū)的供需缺口依舊，環(huán)渤海港口庫(kù)存每日15-20萬(wàn)噸　　港口方面，市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，貿(mào)易商報(bào)價(jià)提漲由于產(chǎn)地價(jià)格上漲，到港成本，貿(mào)易商普遍看好后市，報(bào)價(jià)小幅探漲，部分貿(mào)易商出現(xiàn)捂貨惜售，量 860元/噸電廠日耗攀升并創(chuàng)出近期新高，補(bǔ)庫(kù)需求釋放，下游部分小戶和長(zhǎng)協(xié)少的電廠接受度，市場(chǎng)偏強(qiáng)?！　?duì)首鋼實(shí)施搬遷，與河北省鋼鐵工業(yè)進(jìn)行重組。河北和江蘇等省份的成本優(yōu)勢(shì)明顯，企業(yè)效益好。隨著價(jià)格上漲，企業(yè)盈利快速恢復(fù)，產(chǎn)量自然上升快。而北方、西部鋼廠的原料都是從沿海港口運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸，而產(chǎn)出的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)赜窒坏簦枰\(yùn)送出來(lái)，物流和原料采購(gòu)帶來(lái)的成本比較大。 　　5、從來(lái)看，當(dāng)時(shí)焦炭呈現(xiàn)深度的遠(yuǎn)月貼水。但現(xiàn)實(shí)利好：宏觀，地產(chǎn)數(shù)據(jù)超預(yù)期；鋼廠三輪復(fù)產(chǎn)推升焦炭需求。上半年的主驅(qū)動(dòng)力是，悲觀預(yù)期使得供給回升，但需求超預(yù)期利好。3.從庫(kù)存來(lái)看，就焦炭而言，4-5月焦炭庫(kù)存位于較低位置從港口庫(kù)存數(shù)據(jù)來(lái)看，作為中轉(zhuǎn)港口的天津港(,股吧)庫(kù)存119萬(wàn)噸，與2015年的年初低點(diǎn)相接近，位于較低水平。