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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
CANScope信號(hào)質(zhì)量分析參數(shù)如所示。為某地鐵車(chē)輛上的CAN總線實(shí)際測(cè)試結(jié)果，通過(guò)信號(hào)質(zhì)量的升序排列，可以看到發(fā)出幀ID為0308的這個(gè)節(jié)點(diǎn)，信號(hào)質(zhì)量平均值只有47分， 差值甚至只有34分。CANScope信號(hào)質(zhì)量解析示意圖（左邊為 差質(zhì)量）而信號(hào)質(zhì)量評(píng)價(jià)圖的右邊為信號(hào)質(zhì)量的發(fā)出0263幀ID的節(jié)點(diǎn)，其 差質(zhì)量也達(dá)到了70分。如所示:CANScope信號(hào)質(zhì)量解析示意圖（右邊為質(zhì)量）通過(guò)CANScope的波形篩選查看0308的波形，發(fā)現(xiàn)有很明顯的反射“地”現(xiàn)象，并且有效幅值比較小。
常有看到遭受雷擊浪涌、瞬間高壓沖擊損壞的電源產(chǎn)品，電路板上一大片面積的元器件被炸飛碳化掉，其實(shí)很多器件是被高壓強(qiáng)壓直接的串?dāng)_和輻射傷害到了，避免高壓強(qiáng)壓對(duì)后級(jí)弱電的傷害，隔離起到非常好的作用。后級(jí)負(fù)載損壞提高共模干擾性能和抗干擾能力隔離型電源去除隔離電路之間的接地環(huán)路，可切斷共模、浪涌等干擾信號(hào)的傳播路徑，有效降低地電勢(shì)差和導(dǎo)線耦合干擾的影響，能提高共模干擾性能和抗干擾能力，利于對(duì)干擾信號(hào)比較敏感的后級(jí)系統(tǒng)使用及集成，像儀器儀表、數(shù)據(jù)采集儀、嵌入式系統(tǒng)等高精度高要求的產(chǎn)品或系統(tǒng)，已被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，在對(duì)于遠(yuǎn)程工業(yè)通信的供電上，一般都用隔離電源為每個(gè)通信節(jié)點(diǎn)單獨(dú)供電。
典型充電器框圖在有線應(yīng)用中，變壓器是一個(gè)帶有核心的單元，可確保初級(jí)產(chǎn)生的(幾乎)所有通量都能耦合到次級(jí)。這確保了高水平功率傳輸，進(jìn)而助力構(gòu)建高能效的充電器。為了打造無(wú)線充電器，變壓器被分為初級(jí)和次級(jí)，初級(jí)(發(fā)射器)保留在充電器中，次級(jí)(接收器)位于將要充電的設(shè)備中。初級(jí)和次級(jí)之間的距離將因應(yīng)用而異，并會(huì)對(duì)充電器的性能產(chǎn)生重大影響。通過(guò)將核心替換為“空氣”，通量傳輸減少。如果在基于核心的變壓器中，耦合系數(shù)(k)近似為1，那么在無(wú)線應(yīng)用中，k的值將接近0.25。
時(shí)應(yīng)保證支架以及測(cè)徑儀與被測(cè)棒材垂直，同時(shí)被測(cè)棒材位于測(cè)徑儀左右方向的中間位置，且測(cè)徑儀上下調(diào)節(jié)時(shí)可覆蓋測(cè)量全部規(guī)格產(chǎn)品。將氣泵在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)徑儀附近，氣泵電源線就近連接。氣泵與測(cè)徑儀之間的氣管連接好。將控制柜擺放在控制室，控制柜內(nèi)工控機(jī)、顯示器、聲光報(bào)器等的電路接好，再將220V交流照明電引入控制柜。由控制柜引出數(shù)據(jù)線與220v電源線與主設(shè)備接通。將LED顯示屏固定在位置，由控制柜引出數(shù)據(jù)線與電源線與LED顯示屏接通。
伴隨越來(lái)越多的高科技汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)與應(yīng)用，如何解決汽車(chē)電子系統(tǒng)的電磁兼容問(wèn)題，提高汽車(chē)的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問(wèn)題。然而接地設(shè)計(jì)作為 電磁兼容問(wèn)題方法之一，地偏移測(cè)試顯得就尤為重要了，因此本文對(duì)接地設(shè)計(jì)及地偏移測(cè)試進(jìn)行了解讀。整車(chē)系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)地線的意義地線在汽車(chē)上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn)，它是一個(gè)綜合的系統(tǒng)的汽車(chē)電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：給直流負(fù)載、交流負(fù)載和瞬變負(fù)載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)極端；電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電屏蔽，隔離外部RF輻射；靜電放電泄流，ESD保護(hù)；汽車(chē)天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。
在實(shí)際中，A/D轉(zhuǎn)換模塊的各種誤差是不可避免的，這里定義具有增益誤差和失調(diào)誤差的ADC模塊的轉(zhuǎn)換方程為y=x×ma±b，式中ma為實(shí)際增益，b為失調(diào)誤差。通過(guò)對(duì)F2812的ADC信號(hào)采集進(jìn)行多次測(cè)量后，發(fā)現(xiàn)ADC增益誤差一般在5%以內(nèi)，即0.95。理想ADC轉(zhuǎn)換與實(shí)際ADC轉(zhuǎn)換1.2影響分析在計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)中，對(duì)象數(shù)據(jù)的采集一般包含兩種基本物理量：模擬量和數(shù)字量。對(duì)于數(shù)字量計(jì)算機(jī)可以直接讀取，而對(duì)于模擬量只有通過(guò)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量才能被計(jì)算機(jī)所接受，因此要實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬量準(zhǔn)確的采集及，模數(shù)轉(zhuǎn)換的精度和準(zhǔn)確率必須滿足一定的要求。
測(cè)試的同步性對(duì)結(jié)果的影響 明顯在于效率測(cè)量。如果轉(zhuǎn)速n、扭矩T等機(jī)械參數(shù)和電壓U、電流I等電參數(shù)不在同一時(shí)間點(diǎn)下采集，那么根據(jù)效率計(jì)算公式計(jì)算出來(lái)的結(jié)果也是錯(cuò)誤的。電機(jī)效率計(jì)算公式另外，對(duì)于新能源汽車(chē)，變頻電機(jī)、伺服電機(jī)等需要把電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)進(jìn)行同步測(cè)量，分析系統(tǒng)性能的電機(jī)，測(cè)試的同步性也是分析其實(shí)時(shí)狀態(tài)下電機(jī)控制器效率與電機(jī)效率對(duì)系統(tǒng)影響的關(guān)鍵。為什么過(guò)去沒(méi)有關(guān)注測(cè)試的同步性？過(guò)去測(cè)試的電機(jī)，主要是以異步電機(jī)為主，測(cè)試人員只需要測(cè)量其各個(gè)恒工況下的參數(shù)，就得到其輸出性能，描繪出Tn曲線或效率曲線。