1.7333
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1.7333經(jīng)銷商　　自2016年起，3年內(nèi)一律停止審批煤炭行業(yè)產(chǎn)能控制方案以外的新建煤礦項(xiàng)目、新增產(chǎn)能的技術(shù)改造項(xiàng)目和產(chǎn)能核增項(xiàng)目。一周以后的6月21日，云南省正式《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的實(shí)施意見》【云政發(fā)〔2016〕51號(hào)】。 　　但現(xiàn)在看來(lái)，地方執(zhí)行上存在過(guò)激之嫌。對(duì)于一些資源大省去產(chǎn)能的心情是可以理解的，但是，如果各地方看到有去產(chǎn)能的補(bǔ)貼政策，就開始不顧實(shí)際情況，就為了獲取補(bǔ)貼開始地去產(chǎn)能，這顯然也是非理性的、不可取的。 　　趙周禮介紹說(shuō)，湛江鋼鐵一是將經(jīng)營(yíng)理念延伸到建設(shè)期，在設(shè)計(jì)之初就明確定位率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”，其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的基點(diǎn)在“成本、效率、”；二是必須做到投運(yùn)后安全、、順行。從投資成本來(lái)看，經(jīng)過(guò)5年的，項(xiàng)目投資終被控制在500億元左右。

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　　8月17日，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，組織搶修18日晚上18點(diǎn)，鐵軌更換完畢，故障排除，但是收尾工作尚未結(jié)束由于列車調(diào)度、通訊、車皮供應(yīng)、站內(nèi)技術(shù)作業(yè)等，需要一段時(shí)間恢復(fù)再加上北方地區(qū)突降大雨，涉及到汛期安全隱患排查、線路檢查，造成全線運(yùn)輸未完全恢復(fù)，港口空車不能及時(shí)去，礦站裝好的重車不能及時(shí)發(fā)出　　19日上午11點(diǎn)，秦皇島港翻車機(jī)房外的空車陸續(xù)；19日下午，秦港六、七、翻車機(jī)陸續(xù)恢復(fù)卸車作業(yè)19日夜，“大秦線—秦皇島港”運(yùn)輸通道已經(jīng)。

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　　繼續(xù)實(shí)施一煉鋼渣處理經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、前扒渣關(guān)停等多項(xiàng)工作。進(jìn)一步推進(jìn)焙燒“4開2”運(yùn)行，噴煤比例，焦?fàn)t 使用量。一季度煉鋼工序能源成本削減1800多萬(wàn)元。硅鋼部大力推進(jìn)各類節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施，積極梳理節(jié)能降本項(xiàng)目90余項(xiàng)。 　　鋼鐵行業(yè)的效率（包括組織和資源配置效率、鋼企的研發(fā)和技術(shù)效率、鋼企的商業(yè)效率）、實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的服務(wù)轉(zhuǎn)型（電商環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)、金融服務(wù)環(huán)節(jié)、技術(shù)服務(wù)環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)服務(wù)環(huán)節(jié)）、推動(dòng)鋼鐵制造向智能化轉(zhuǎn)型。 　　“是由區(qū)發(fā)改局牽頭組織的評(píng)分會(huì)、制定的評(píng)分細(xì)則?！边@名說(shuō)，區(qū)相關(guān)讓各局根據(jù)區(qū)里制定的細(xì)則進(jìn)行評(píng)分后，評(píng)分當(dāng)場(chǎng)被收回，不允許帶走。自2014年末，唐山市保護(hù)局開始對(duì)轄區(qū)內(nèi)15個(gè)區(qū)縣的空氣進(jìn)行按月排名，在排名表中，豐潤(rùn)區(qū)大部分月份排名都在后五名當(dāng)中，屬唐山市空氣較差縣區(qū)，承擔(dān)著較重的去產(chǎn)能任務(wù)。