電液伺服閥是一種能按輸入號(hào)的極性和大小來(lái)連續(xù)地控制液流方向和流量（或壓力）的控制閥，具有體積小、線性度好、死區(qū)小、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。電液比例閥從控制功能和特性上看，與電液伺服閥相類似，但其控制精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)比電液伺服閥低。電液伺服閥和電液比例閥都可實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)。電磁關(guān)閥是一種通過(guò)關(guān)控制信號(hào)控制液流流向的控制閥。它雖然只有兩種控制狀態(tài)，但是通過(guò)數(shù)個(gè)電磁關(guān)閥組合可以實(shí)現(xiàn)更多的不同控制狀態(tài)。綜合以上特點(diǎn)，對(duì)于分級(jí)調(diào)速方案，電磁關(guān)閥由于其關(guān)速度快、控制簡(jiǎn)單等特點(diǎn)而成為一種可行的控制元件。

山東軋三特鋼有限公司，H型鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強(qiáng)重比更加合理的經(jīng)濟(jì)斷面型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個(gè)部位均以直角排布，因此H型鋼在各個(gè)方向上都具有抗彎能力強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用。斷面形狀類似于大寫拉丁字母H的一種經(jīng)濟(jì)斷面型材，又叫鋼梁、寬緣(邊)鋼或平行翼緣鋼。H型鋼的橫斷面通常包括腹板和翼緣板兩部分，又稱為腰部和邊部。

H型鋼的翼緣內(nèi)外側(cè)平行或接近于平行，翼緣端部呈直角，因此而得名平行翼緣鋼。H型鋼的腹板厚度比腹板同樣高的普通鋼小，翼緣寬度比腹板同樣高的普通鋼大，因此又得名寬緣鋼。由形狀所決定，H型鋼的截面模數(shù)、慣性矩及相應(yīng)的強(qiáng)度均明顯優(yōu)于同樣單重的普通鋼。軋三特鋼用在不同要求的金屬結(jié)構(gòu)中，不論是承受彎曲力矩、壓力負(fù)荷、偏心負(fù)荷都顯示出它的優(yōu)越性能，可較普通鋼大大提高承載能力，節(jié)約金屬10%～40%。H型鋼的翼緣寬、腹板薄、規(guī)格多、使用靈活，用于各種桁架結(jié)構(gòu)中可節(jié)約金屬15%～20%。由于其翼緣內(nèi)外側(cè)平行，緣端呈直角，便于拼裝組各種構(gòu)件，從而可節(jié)約焊接、鉚接工作量25%左右，能大大加快工程的建設(shè)速度，縮短工期。

H型鋼用途）（軋三特鋼）
由于具有上述優(yōu)點(diǎn)，H型鋼應(yīng)用廣泛，主要用于：各種民用和工業(yè)建筑結(jié)構(gòu);各種大跨度的工業(yè)廠房和現(xiàn)代化高層建筑，尤其是地震活動(dòng)頻繁地區(qū)和高溫工作條件下的工業(yè)廠房;要求承載能力大、截面穩(wěn)定性好、跨度大的大型橋梁;重型設(shè)備;高速公路;艦船骨架;礦山支護(hù);地基和堤壩工程;各種機(jī)器構(gòu) *15H型鋼 昌吉Q345C鍍鋅H型鋼 按需切下來(lái)的鑄坯尺寸約為1500mm700mm50mm。在鑄機(jī)底部的薄板坯的表面溫度約800℃，進(jìn)軋機(jī)前在隧道爐出口處溫度約1050℃。對(duì)于鈮的析出，了解鑄坯不同位置的溫度差異及不同凝固速率的影響尤為重要，合金成分和鑄機(jī)二冷區(qū)溫度的影響是本研究的重點(diǎn)。研究并確定連續(xù)鑄坯上不同區(qū)域鈮的析出行為，這些區(qū)域包括表面急冷區(qū)、柱狀晶區(qū)和中心等軸晶區(qū)。在薄板坯連鑄過(guò)程中，首先在結(jié)晶器周圍的下方沿結(jié)晶器壁形成固相，這層為鑄殼。冷軋板帶鋼軋機(jī)按其作業(yè)制度的不同，共有三種速度制度。即轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速不變的定速軋制，可調(diào)速的可逆軋制，固定轉(zhuǎn)向的可調(diào)速軋制。向、轉(zhuǎn)速不變的定速軋制這種速度制度，主要用在小型冷軋窄帶鋼的二輥、四輥軋機(jī)。通常二輥軋機(jī)的輥徑D≤35mm輥身長(zhǎng)度L≤5mm；四輥軋機(jī)的工作輥直徑D工≤2mm支撐輥直徑D支≤4mm輥身長(zhǎng)度L≤5mm因這類軋機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程、制動(dòng)過(guò)程帶厚可能超差，另外，這類軋機(jī)目前仍達(dá)都采用人工手動(dòng)測(cè)厚和調(diào)整，故軋制速度為.5m/s。調(diào)速的可逆軋制鋼卷通過(guò)卷、直頭送入軋機(jī)后，在前后卷曲機(jī)上咬住帶鋼頭尾，進(jìn)行往復(fù)軋制。每道次都要經(jīng)過(guò)加速、減速、停車、換向等過(guò)程。速度太高，過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)，帶鋼超差長(zhǎng)度增加。此外，軋制的板卷重量一般在5－3噸，限制了速度的提高。另外，通過(guò)焊縫時(shí)，要減速，故軋制速度一般在5－2m/s。連軋機(jī)組的速度制度冷連軋機(jī)生產(chǎn)的特點(diǎn)是速度高（2－4m/s），生產(chǎn)能力大，軋制板卷重4－6噸。軋制時(shí)先采用低速軋制約1－3m/s，待通過(guò)各機(jī)架并由張力卷取機(jī)卷上之后，同步加速到軋制速度，進(jìn)入穩(wěn)定軋制階段。