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NSi0.19
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NSi0.19合金 - 精選　　今年2月4日和5日，分別發(fā)布了《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》和《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。2016年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大幕就此拉開，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、僵尸企業(yè)較多的鋼鐵、煤炭行業(yè)成為先行先試領(lǐng)域。 　　國內(nèi)焦炭市場維持，成交情況良好，港口焦炭庫存本周增1.3萬噸，關(guān)注后期入庫情況；今鋼坯市場大幅拉漲，唐山鋼坯上漲90元/噸，成材上漲140元/噸，成交火爆，鋼材市場上漲利好支撐焦價(jià)，繼續(xù)關(guān)注鋼廠復(fù)產(chǎn)情況，下游建筑行業(yè)逐漸開工，鋼材需求逐漸放寬；自3月初鋼材拉動(dòng)國內(nèi)主要焦炭市場漲價(jià)20-30元。 　　董事長鄭玉林介紹說，從去年下半年開始，全鋁客車用鋁市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長，今年一季度開始全鋁油罐車市場也出現(xiàn)了快速增長態(tài)勢，甚至成倍數(shù)增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)接下來全鋁廂式掛車以及轎車市場也將會(huì)出現(xiàn)較快的增長速度。

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　　而在這里，詭異的無疑還是鋼坯，在先跌了240元/噸之后，突然又回升了60元/噸。鋼坯價(jià)格如此的琢磨不定讓整個(gè)市場陷入混亂。這就是現(xiàn)在鋼市——看不見終端需求，但是每個(gè)人都像打了雞血一樣在不停的拉漲，生怕慢一步就會(huì)吃虧一樣。

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　　去年4月，歐洲鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)向歐盟會(huì)提出申訴，要求對和展開反 。該協(xié)會(huì)指責(zé)中俄兩國向歐盟低價(jià)鋼材，極大地?fù)p害了歐盟本地企業(yè)。本月早些時(shí)候，站上發(fā)布消息稱，未來5年，將再削減粗鋼產(chǎn)能1至1.5億噸。 　　“現(xiàn)在國內(nèi)鋼企的日子已經(jīng)很不好過，雖然鐵礦石價(jià)格下跌了，但是鋼企去抄底的可能性不大，首先，鋼企并不那么市場化，也缺少金融手段風(fēng)險(xiǎn)，所以，不大敢冒險(xiǎn)抄底；其次，雖然鐵礦石價(jià)格下跌，但鋼材產(chǎn)品也一樣下跌甚至銷售，在這種情況下，抄底的可能性就很小了。 　　，記者從長沙海關(guān)獲悉，今年以來，全省鋼材出口量一路下滑，從1月出口11.7萬噸到4月出口跌破10萬噸，但5月出口量回升至12萬噸，達(dá)到年內(nèi)單值，同比增長4.4%，實(shí)現(xiàn)了我省鋼材出口今年以來增長。