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長期以來，傳統(tǒng)物流的商業(yè)模式是貨主物流商運營商信息部司機收貨人，從發(fā)貨到收貨環(huán)節(jié)多，信息不透明、不健全，導(dǎo)致司機、物流商、貨主等參與者的成本均層層疊加。14年， 社會物流總費用1.6萬億元，運輸總費用就達5.6億元。在李然看來，物流企業(yè)想要提高利潤，就得在壓縮中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)鏈物流一體化服務(wù)上文章。宏圖的嘗試起于213年，拉貨寶電子商務(wù)啟動研發(fā)。去年8月，公司始內(nèi)部。在一部分線路的承運商合同到期后，宏圖把運輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到線上，由采購中心在拉貨寶上統(tǒng)一發(fā)布貨源，直接推送給司機或運營商，再通過報價進行選擇。

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