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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
根據(jù)聲級計所用電源不同，還可分為交流式和用干電池的直流式聲級計兩類，后者也可以成為便攜式。便攜式具有體積小、質(zhì)量輕和現(xiàn)場使用方便等優(yōu)點。一般由傳聲器、放大器、衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示表頭和電源等組成。傳聲器它是把聲壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕难b置，也稱為話筒，是的傳感器。常見的傳聲器有晶體式、駐極體式、動圈式和電容式等多種形式。動圈式傳感器由振動膜片、可動線圈、 磁鐵和變壓器等組成。震動膜片受到聲波壓力以后始振動，并帶動著和它裝在一起的可動線圈在磁場內(nèi)振動，以產(chǎn)生感應(yīng)電流。
如果你把一個紅外熱像儀指向一堵墻，它會探測到墻的熱量，它后面的熱量就“鞭長莫及”了。如果墻里面的東西能夠引起足夠的溫差，熱像儀也是能夠在墻的表面上感應(yīng)到它的。比如：建筑維護專業(yè)人員經(jīng)常使用熱像儀來檢測漏水或絕緣層缺失等問題，而無需拆墻來評估問題。墻內(nèi)的螺柱（垂直線）比隔熱層冷，導(dǎo)致墻表面的溫差熱成像能穿透煙霧嗎？紅外熱像儀是可以穿透煙霧探測到熱量的，雖然煙霧中的煙塵顆粒有效地阻擋了可見光，但卻擋不住紅外線輻射，目前紅外熱像儀就廣泛應(yīng)用到消防行業(yè)。
您的萬用表測量變頻型號準確嗎？您是否在為因高頻信號干擾而引起的無法測試而煩惱嗎？您是否對于工程測量結(jié)果一直在跳數(shù)而難以作判斷呢？絕大多數(shù)數(shù)字萬用表在測量含高頻成分的電壓時，往往讀數(shù)不準，這時候我們應(yīng)該采取什么樣的解決對策呢？為什么要選用帶有低通濾波器的萬用表呢？使用帶有低通濾波器的萬用表，上述問題通通能夠解決。首先我們來介紹一下什么是低通濾波器，低通濾波器就是允許低頻信號正常通過，而高頻信號就會受到阻隔或衰減的電子濾波裝置。
點測溫與區(qū)域測溫測量一個區(qū)域內(nèi)的溫度，而非逐個點、逐個點的進行測溫，可以幫助研究人員和工程師對其正在測試的系統(tǒng)出更好的知情決策。由于熱電偶和熱敏電阻都需要通過接觸才能進行測溫，因此它們只能一次一個位置的溫度數(shù)據(jù)。而且，小的測試目標一次只能少數(shù)熱電偶。貼在其上，實際上熱電偶會散熱，而可能改變溫度讀數(shù)。傳統(tǒng)熱電偶的熱圖像非接觸式的測溫可能采用點溫儀（也稱為紅外測溫儀），但如同熱電偶一樣，點溫儀只能測量單點的溫度。
HALL環(huán)方案HALL閉環(huán)方案HALL環(huán)電流傳感器的確有一定的經(jīng)濟性，但是其較肥大的體積，要占用很大空間也越來越受到工程師的詬。尤其是在電動汽車行業(yè)，動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR（穿隧磁阻效應(yīng)），這種方案可實現(xiàn)級小體積的芯片來檢測銅排或者導(dǎo)線上電流，其精度、線性度、響應(yīng)速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環(huán)方案，而且該方案的成本甚至比HALL環(huán)方案還有優(yōu)勢。
電池管理系統(tǒng)(BMS)定義鋰離子電池的安全工作區(qū)域如所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能：安全性;耐久性;動力性。鋰離子電池安全工作區(qū)域示意BMS軟硬件的基本框架如所示，應(yīng)該具有的功能：電池參數(shù)檢測。電池狀態(tài)估計。在線故障診斷。電池安全控制與報。充電控制。電池均衡。熱管理。網(wǎng)絡(luò)通訊。信息存儲。電磁兼容。
由原始設(shè)備商（OEM）及 車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)始了。電氣電子工程師協(xié)會（IEEE）802.3標準針對汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE802.3bw（100base-T1，100Mbps，銅纜）及IEEE802.3bp（1000base-T1，1Gbps，銅纜）。由于這些修訂將針對汽車的更多要求和功能納入其中，包括呈現(xiàn)式增長的車載信息系統(tǒng)、 駕駛員輔助系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)以及汽車-外界互聯(lián)技術(shù)（5G，V2X），因此具有非常重要的意義。