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2025歡迎訪問##宿遷HS-P810PC單相交流電力儀表廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
主器件為時鐘者，可發(fā)起讀從器件或?qū)憦钠骷僮?。這時主器件將與一個從器件進行對話。當(dāng)總線上存在多個從器件時，要發(fā)起一次傳輸，主器件將把該從器件選擇線拉低，然后分別通過MOSI和MISO線啟動數(shù)據(jù)發(fā)送或接收。SPI時鐘速度很快，范圍可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲，且沒有系統(tǒng)銷。SPI在系統(tǒng)管理方面的缺點是缺乏流控機制，無論主器件還是從器件均不對消息進行確認，主器件無法知道從器件是否繁忙。必須設(shè)計聰明的軟件機制來確認問題。
汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個節(jié)點不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點組合到一起后，會導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個廠家在上車前，都要測試CAN節(jié)點DUT（被測設(shè)備）的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負載電容放電時間定義T=0.721*（t2-t1）Cbusin和Cin測試原理（ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理（CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法，有著比較大的局限性，只能看一個波形的放電時間進行測量和計算，人工誤差較大，通過多次的統(tǒng)計，然后進行平均，非常消耗時間。
總線越長、經(jīng)過的環(huán)境越復(fù)雜越容易出現(xiàn)通信問題。外部環(huán)境中復(fù)雜多變的電磁場會間接抬高總線的電勢，靜電、浪涌、短路等會直接作用到通信線上。以上情況的出現(xiàn)，輕則導(dǎo)致收發(fā)器損壞，重則造成主板故障。與總線連接前加入隔離是十分必要的。如何隔離?隔離的方法及原理與I/O隔離相似，不同的是通信隔離需要考慮到隔離器件對通信信號的影響，不當(dāng)?shù)母綦x往往導(dǎo)致通信中斷或通信不暢。對收發(fā)器來說，隔離可以從兩方面入手，通信隔離和供電隔離。
典型充電器框圖在有線應(yīng)用中，變壓器是一個帶有核心的單元，可確保初級產(chǎn)生的(幾乎)所有通量都能耦合到次級。這確保了高水平功率傳輸，進而助力構(gòu)建高能效的充電器。為了打造無線充電器，變壓器被分為初級和次級，初級(發(fā)射器)保留在充電器中，次級(接收器)位于將要充電的設(shè)備中。初級和次級之間的距離將因應(yīng)用而異，并會對充電器的性能產(chǎn)生重大影響。通過將核心替換為“空氣”，通量傳輸減少。如果在基于核心的變壓器中，耦合系數(shù)(k)近似為1，那么在無線應(yīng)用中，k的值將接近0.25。
我們選擇波特率500kbps的通信速率，用ZLG的CANScope發(fā)送CAN報文，CAN卡接收報文。先調(diào)整Stressz的設(shè)置，模擬總線長度為10m，終端電阻為120歐姆，Stressz的設(shè)置如所示。模擬線纜長度為10m打CANScope報文接收，可以正常接收報文，將CANL線短接到GND后，從示波器上看CANL電壓為0V，但是報文正常接收，如：從示波器上差分電壓還能夠進行清晰的辨識。CANL短路通訊正常但是實際應(yīng)用現(xiàn)場，CAN總線的傳輸距離比較長，當(dāng)我們模擬總線長度為120m時，我們再看看通訊質(zhì)量，先把Stressz設(shè)置為線纜長度為120m。
如果一段信號每隔8小時就出現(xiàn)若干次故障，但故障的位置和次數(shù)全都隨機。你覺得，這種信號要怎么抓？針對空閑時間較長的脈沖信號、高頻的串行總線信號、小概率的猝發(fā)或毛信號，如何到既可以長時間監(jiān)控，又可高采樣率捕獲呢？本文結(jié)合測試時長8小時振動試驗，捕獲小概率失效區(qū)信號的案例，對示波器分段存儲的應(yīng)用進行探討。8小時振蕩檢測試驗以振動試驗的連接器測試為例，整個過程中，監(jiān)測連接器可能出現(xiàn)次失效區(qū)的次數(shù)，進而檢測產(chǎn)品是否合格。
月始就已經(jīng)實現(xiàn)了由美國發(fā)明家狄恩卡門（DeanKamen）發(fā)明的世界上款平衡車Segway的量產(chǎn)。當(dāng)時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由于沒有大范圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內(nèi)的叫法一直沒有得到統(tǒng)一。