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上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

S30454- 愛采購　　8月17日，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，組織搶修18日晚上18點(diǎn)，鐵軌更換完畢，故障排除，但是收尾工作尚未結(jié)束由于列車調(diào)度、通訊、車皮供應(yīng)、站內(nèi)技術(shù)作業(yè)等，需要一段時間恢復(fù)再加上北方地區(qū)突降大雨，涉及到汛期安全隱患排查、線路檢查，造成全線運(yùn)輸未完全恢復(fù)，港口空車不能及時去，礦站裝好的重車不能及時發(fā)出　　19日上午11點(diǎn)，秦皇島港翻車機(jī)房外的空車陸續(xù)；19日下午，秦港六、七、翻車機(jī)陸續(xù)恢復(fù)卸車作業(yè)19日夜，“大秦線—秦皇島港”運(yùn)輸通道已經(jīng)?！　〗衲暌詠?，進(jìn)口鐵礦石到岸價比國產(chǎn)鐵礦石價格都高，貌似國內(nèi)鐵礦石有了一定優(yōu)勢，可是國內(nèi)鐵礦石的定價都低于鐵礦石生產(chǎn)成本（目前國內(nèi)礦山生產(chǎn)成本高的可以達(dá)到80-100美元/噸，較低的也需要50-60美元/噸），這樣并不是長久之計(jì)。 　　而從現(xiàn)貨市場的也能夠看出整體較為且極為脆弱的特性。代理商對于現(xiàn)貨價格繼續(xù)向下的預(yù)期仍存，但在急速的暴跌后在外部因素帶動下也極易出現(xiàn)反彈。市場分歧在這個節(jié)點(diǎn)有所加大。而筆者在前期也提到了，產(chǎn)量的高企所帶來的市場劣勢仍舊會以壓倒性優(yōu)勢占據(jù)上風(fēng)，現(xiàn)貨鋼市能在缺貨的情況下以千元的漲幅寄出，那么在資源上量的情況下也能夠出現(xiàn)令人意料的下跌。

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　　這些地區(qū)廠家停產(chǎn)較多，廢鋼需求而走跌。但是隨著這些地區(qū)廠家停產(chǎn)，成材產(chǎn)量相對，本周在期市帶動下價格強(qiáng)勢上行，其他不受環(huán)保影響廠家積極生產(chǎn)，對廢鋼采取拉漲吸貨的策略，廢鋼主流價格幾乎都抬升至1400以上。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　但目前行業(yè)去產(chǎn)能只是在天花板，對于實(shí)質(zhì)供給端一般。同時，不少省份存在“一邊去產(chǎn)能，一邊擴(kuò)產(chǎn)量”的現(xiàn)象。鋼鐵產(chǎn)量前五的省份中江蘇、山東粗鋼產(chǎn)量增長，河北、山西復(fù)產(chǎn)現(xiàn)象明顯，其中河北粗鋼產(chǎn)量快速回升至增長區(qū)間，聲勢浩大的去產(chǎn)能運(yùn)動對行業(yè)盈利修復(fù)的貢獻(xiàn)較低。 　　春節(jié)過后，在2015年不斷創(chuàng)出新低的大宗商品市場一改往日低迷，演繹出強(qiáng)勁的上漲行情。其中，大商所鐵礦漲幅達(dá)到56%，漲幅為58%，COME漲幅為22%，滬螺紋漲幅為30%。 　　該意見明確，在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，從2016年開始，用5年時間，再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，實(shí)現(xiàn)行業(yè)兼并重組取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，資源利用效率明顯，產(chǎn)能利用率趨于合理，產(chǎn)品和 產(chǎn)品供給能力顯著，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好轉(zhuǎn)，市場預(yù)期明顯向好。