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K11140庫存- 企業(yè)優(yōu)選　　因而，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組有利于增強(qiáng)研發(fā)實力、共享專有技術(shù)、分散投資風(fēng)險。實施聯(lián)合重組戰(zhàn)略已成為強(qiáng)企核心競爭力的關(guān)鍵途徑。而我國鋼鐵企業(yè)普遍規(guī)模擴(kuò)張，而這種擴(kuò)張又主要是以單個企業(yè)擴(kuò)張，不是通過聯(lián)合重組進(jìn)行，因此我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不升反降。 　　價方面，11月，動力煤長協(xié)價（Q5500）為575元/噸，相比上月每噸上漲28元　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于雨雪天氣影響短途汽運受限，以及煤礦安檢等多因素疊加，近來產(chǎn)地煤價上漲提速，漲價幅度在每噸5元-20元不等　　具體來看，產(chǎn)地煤礦穩(wěn)中有漲數(shù)據(jù)顯示，11月20日，榆林神木地區(qū)三大主流煤礦進(jìn)行競拍成交價上調(diào)14元/噸-51元/噸不等，其中N煤礦洗中塊起拍價460元/噸，環(huán)比上調(diào)10元/噸成交價531元/噸，環(huán)比上調(diào)51元/噸因當(dāng)?shù)夭糠中⌒兔旱V受檢查影響暫停生產(chǎn)，加?！　〕塑壍兰败囕v本身外，城軌建設(shè)項目的發(fā)展也將帶動車站、橋梁、等基礎(chǔ)設(shè)施用鋼的發(fā)展，包括涂鍍板、結(jié)構(gòu)鋼、線材、螺紋鋼等。每座車站用鋼量都達(dá)幾萬噸，例如南京南站鋼結(jié)構(gòu)站房用鋼量超過11萬，而“鳥巢”用鋼量為11萬噸;另據(jù)統(tǒng)計一座城鐵車站用鋼量接近5萬噸(不包括鋼軌及車輛本身鋼材消耗)。

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　　應(yīng)端焦企抵觸降價情緒逐漸升溫3月19日山西省、河北省、山東省、江蘇省、河南省、陜西省、內(nèi)等省區(qū)主要焦化企業(yè)召開市場形勢分析會，認(rèn)為當(dāng)前焦炭市場是暫時的、不正常的，鋼鐵企業(yè)盈利已經(jīng)大幅修復(fù)，焦化廠盈利下降明顯，部分已處于低位水平，而個別鋼廠惡意焦炭價格不代表整體需求的，并明確表示對于干熄焦等緊缺品種堅決不予降價另外，近日山西省呂梁市孝義市地區(qū)有環(huán)保督察組進(jìn)駐，已有焦企進(jìn)行小幅減產(chǎn)，限產(chǎn)是否會進(jìn)一步加嚴(yán)成為市場不確定性因素綜合市場消息來看，預(yù)計后期對焦價的漲跌，焦。

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　　”上市企業(yè)的業(yè)績正在惡化 年凈利潤合計達(dá)2.48萬，同比1.1%，自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來出現(xiàn)下降。除了直接遭受業(yè)績惡化沖擊的鋼鐵、資源行業(yè)外，家電、機(jī)械等多個行業(yè)也出現(xiàn)業(yè)績惡化的情況。 　　業(yè)界分析人士稱，部長的這番話很可能針對印度鋼鐵局(SAIL)推遲已久的擴(kuò)建項目。SAIL早在財年提出擴(kuò)建目標(biāo)，計劃5家鋼廠的鐵水年產(chǎn)能從1460萬噸到2350萬噸，但目前仍未實現(xiàn)，成本上升。 　　自3月周升至1268萬噸峰值后，至4月第三周，主要市場鋼材社會庫存量連續(xù)第六周下降，截止4月15日降至996萬噸，比3月初峰值下降272萬噸，降幅為21.45%；與上年同期相比下降439萬噸，降幅為30.57%。

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