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AISI1572批發(fā)商　　近日，、等八部委發(fā)文指出：對產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)未取得手續(xù)的新增產(chǎn)能建設(shè)項目，一律不得給予授信;對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的“僵尸企業(yè)”，或環(huán)保、安全生產(chǎn)不達標且整改無望的企業(yè)及落后產(chǎn)能，堅決壓縮退出相關(guān)。 　　要在適度擴大總需求的同時，從生產(chǎn)領(lǐng)域加強 供給，無效供給，擴大有效供給，供給結(jié)構(gòu)適應性和靈活性，全要素生產(chǎn)率，使供給體系更好適應需求結(jié)構(gòu)變化。按照雙方的計劃，通過這樣的聯(lián)合經(jīng)營，或許能夠?qū)崿F(xiàn)一年減虧，兩年保本，三年盈利。 　　兼并重組是具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)擴大規(guī)模的重要途徑之一，也是自生能力企業(yè)退出與化解產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實手段之一。兼并重組需堅持市場化導向與運作，充分發(fā)揮市場機制決定作用并充分尊重企業(yè)主體意愿，同時發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策引導作用。

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　　“：各地區(qū)要認真落實各對于本地區(qū)化解過剩產(chǎn)能工作負總責的要求，履行好組織實施責任。地方各級化解過剩產(chǎn)能也要建立健全責任追究制度，沒有完成任務都要嚴肅問責。有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注，據(jù)測算，建設(shè)1公里高速公路要消耗鋼材1500噸、水泥噸、瀝青1900噸，每億元高速公路投資帶動的社會總產(chǎn)值接近3億元，創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值4000萬元。

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　　按三大產(chǎn)業(yè)劃分，第二產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額.00億元，同比增長7.30%，增速回落2.50個百分點。第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占固定資產(chǎn)投資累計完成額的比重分別為39.80%（占比同比下降1.20個百分點）和57.70%（占比同比上升0.90個百分點）。 　　目前巴西至海運費5.686美元/噸，跌0.003美元/噸（15-18萬噸）；西澳至海運費2.947美元/噸，跌0.005美元/噸（15-18萬噸）；南非至4-5美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至8.5-9.5美元/噸（2-3萬噸）。 　　”眼下，擺在眼前的是重組帶來的一系列現(xiàn)實問題。同為體量巨大的央企，寶鋼和武鋼在人員架構(gòu)、、企業(yè)文化、產(chǎn)品等方面都存在著很大的差異。如何實現(xiàn)既合且融，而不是簡單的合并，寶鋼和武鋼在啟動重組之后勢必面臨一道道大考。