SA479XM-18
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SA479XM-18種類多　　1-8月，乘用 輛，同比分別增長2.44%和2.59%。其中，轎車銷售723.95萬輛，同比下降8.59%；MPV銷售126.16萬輛，同比增長10.0%；SUV銷售350.74萬輛，同比增長44.5%；交叉型乘用車銷售77.36萬輛，同比下降19.8%。 　　近，肯定了“國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股，相互融合的混合所有制經(jīng)濟的發(fā)展”，并“鼓勵發(fā)展非公有資本控股的混合所有制企業(yè)”。因此，應(yīng)充分利用國有企業(yè)在裝備、技術(shù)、人才、市場等方面的優(yōu)勢，融入民營企業(yè)的活力，特別是在成本控制方面的優(yōu)勢，積極推進混合所有制改革的試點。 　　在金融平臺的建造中，園區(qū)計劃利用自身資本優(yōu)勢，吸收民營資本、籌措社會資金；在物聯(lián)電商平臺的建造中，將借力成都鐵路港，依托攀鋼集團現(xiàn)有的達海物流和積微物聯(lián)，建造物聯(lián)電商服務(wù)平臺，助力入園企業(yè)開展跨境貿(mào)易，智慧制造，發(fā)展臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

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　　”盡管湘鋼方面沒有透露具體的虧損數(shù)字，但今年1月中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，其會員鋼企虧損總額645.34億元，虧損面高達50.5%。2015年鋼鐵供需格局惡化，以螺紋鋼為例，2008年湘鋼的螺紋鋼 0元左右，這意味著企業(yè)每賣一噸鋼，就要虧上幾百塊。

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　　但相關(guān)同樣指出，國企兼并重組要堅持“市場化運作、企業(yè)為主體、引導(dǎo)的原則”。打造“航母”無可厚非，產(chǎn)業(yè)集中度更是當下鋼鐵產(chǎn)業(yè)脫困的根本出路，但應(yīng)強調(diào)“企業(yè)自主、市場主導(dǎo)”，切忌揠苗助長。否則，為了一點可能去掉