4340圓鋼
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4340圓鋼- 愛采購　　南鋼股份（.SH）與沙鋼股份（.SZ）成為凈利潤同比增長的兩家鋼企，前者今年上半年實(shí)現(xiàn)營收108.75億元，同比下滑8.36%，股東凈利潤達(dá)到1.46億元，同比暴增317.82%;后者營收為33.30億元，同比下滑18.03%，股東凈利潤上卻盈利6573.46萬元，同比增幅達(dá)到204.48%。 　　圍繞既要去產(chǎn)能毫不動搖，又要經(jīng)濟(jì)增長這一思路定力，結(jié)合云南省的實(shí)際，采取“去”“穩(wěn)”結(jié)合的辦法是必由之路。去產(chǎn)能，重點(diǎn)是安全、環(huán)保、、技術(shù)、能耗的，按照行業(yè)，該壓的堅(jiān)決壓，該減的堅(jiān)決減，該退的堅(jiān)決退。 　　元旦節(jié)后產(chǎn)地、港口煤價(jià)雙雙上漲，下游電廠為春節(jié)前補(bǔ)庫繼續(xù)采購，環(huán)渤海港口下錨船居高不下新一波寒潮來襲，我國東部及北部氣溫出現(xiàn)大幅下降，民用電需求回升受封航和呼局進(jìn)車增多影響，北方港煤炭庫存略有回升，但仍處于偏低水平　　受需求帶動，主產(chǎn)地煤炭價(jià)格不同程度上漲，月初煤管票寬裕，產(chǎn)量較大；但終端需求也不弱，價(jià)格有所上探陜西榆陽區(qū)煤炭銷售火爆，車等煤普遍，礦區(qū)普遍無存煤　　港口方面，元旦過后，市場預(yù)期略有分化呼局發(fā)運(yùn)到港運(yùn)量，但大秦線檢修、凍車增多等因素影響外運(yùn)。

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　　內(nèi)人士預(yù)計(jì)下游終端有效需求強(qiáng)度有望；而在8月份，鋼材市場價(jià)格普遍震蕩上行，一些鋼材價(jià)格漲勢強(qiáng)勁，如上海地區(qū)冷軋板市場價(jià)格1個月大漲350元/噸，鋼廠利潤豐厚，生產(chǎn)高漲，產(chǎn)能釋放，焦炭需求量大　　同時(shí)，一批新產(chǎn)能即將集中投產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，今年鋼鐵產(chǎn)能置換項(xiàng)目進(jìn)入釋放期，初步統(tǒng)計(jì)，2020年置換粗鋼產(chǎn)能擬投產(chǎn)7300萬噸，凈增產(chǎn)能約為2000萬噸下半年，柳鋼城港項(xiàng)目一期、縱橫鋼鐵高爐等產(chǎn)能投產(chǎn)，將進(jìn)一步市場供應(yīng)，對焦炭的需求量將維持在高位水平　　二是焦炭供給的變化。

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　　此前，山西《關(guān)于加大金融支持力度的實(shí)施細(xì)則》，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步對煤炭行業(yè)支柱性、戰(zhàn)略性地位的認(rèn)識，對技術(shù)設(shè)備先進(jìn)、產(chǎn)品有競爭力、有市場、有效益的 煤炭企業(yè)，繼續(xù)給予資金支持，力爭2016年煤炭行業(yè)量不低于上年。 　　快進(jìn)口煤之后，失去了一個重要的價(jià)格調(diào)節(jié)杠桿，月度長協(xié)和市場煤價(jià)格雙雙被拉高，造成國內(nèi)煤價(jià)整體偏高，而且年底之前很難跌下來　　2.環(huán)渤海港口低庫存　　大秦線、蒙冀線運(yùn)量出現(xiàn)，但由于環(huán)渤海 港口調(diào)出量也保持在高位，且未出現(xiàn)長時(shí)間的封航，因此，各港口庫存依然偏低，累庫速度較慢在秦皇島港，低硫 煤依然緊缺，受拉煤船舶不少、調(diào)出量較多，以及山西朔州煤礦事故等因素影響，港口貿(mào)易商挺價(jià)情緒增強(qiáng)　　3.沿海電廠補(bǔ)庫意識強(qiáng)烈　　環(huán)渤海港口煤炭供應(yīng)緊張已經(jīng)緩解，但高卡低硫?！　≡诎臀?，繼4月和5月的提價(jià)之后