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4Cr13撫順冷拉六角質優(yōu)價美　　5月中旬和下旬累計，沙鋼對螺紋鋼格已下調700元/噸，線材、盤螺下調600元/噸。一些機構分析師表示，隨著市場價格的大幅下跌，鋼廠合同組織壓力加大，鋼廠之間的價格競爭也顯得更加激烈。而近期鋼價跌幅遠超鐵礦石、焦炭等原料跌幅，連續(xù)下跌的鋼價正在吞噬鋼廠利潤，4月份噸鋼盈利400元的行情不復存在。 　　X80管線鋼是能源通道建設的關鍵產品，包鋼通過建設高水平生產線發(fā)展X80等高鋼級管線鋼，了能源通道建設的契機，希望攜手包鋼共同為能源通道建設做出貢獻。因此，鑒定會一致同意通過鑒定，可以轉入批量生產。 　　公司總經理周永昌告訴記者：一體化鋼制車輪技術是新余市的支柱產業(yè)——新鋼轉型升級的重點項目。新余因鋼立市，因鋼復市，鋼鐵產業(yè)在新余的經濟發(fā)展中舉足輕重。新余的鋼鐵產業(yè)輝煌時占到工業(yè)產值的80%，以至于產業(yè)結構失衡、轉型升級困難重重。

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　　這也是國內外企業(yè)差距比較大的方面，國內企業(yè)要走的更好更遠，不能忽視技術積累和。日前，、部原部長在分組討論中曾專題談到落實去產能要形成共識，多采用市場化措施、更要落實責任。他對“去產能不要定時間表”的看法指出：如果沒有目標、時間表，就等于沒有人落實，沒有責任制。

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　　落后產能和“僵尸企業(yè)”都將資源配置在低效部門，應該退出市場。事實上，在鋼鐵行業(yè)，確實有一些企業(yè)自身虧損嚴重，造血能力已經喪失，完全依靠各級地方財政補貼和優(yōu)惠政策勉強度日。凡此種種表明，“僵尸企業(yè)”不出清，鋼鐵行業(yè)的去產能化就無從談起，鋼鐵行業(yè)轉型脫困也將失去的支撐。 　　對拒不執(zhí)行停建停產要求的，要依法依規(guī)追究相關人員的責任?！壁w辰昕說。根據(jù)趙辰昕的數(shù)據(jù)，去年12月中下旬，國內市場鋼材價格步入回升通道。今年3月份以后，鋼材價格回升速度明顯加快。到4月末，鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的鋼材價格指數(shù)回升至84.66，比去年同期了11.47點，比去年12月點了30.18點。 　　“銀十”已經接近尾聲，盡管旺季不旺已成常態(tài)，但10月氣候仍較適宜終端加工，加工搶工期有所，無形中釋放了鋼需，此外，受“買漲不買跌”心態(tài)影響，市場交投活動有所，整體出貨情況尚可，因此，近期特鋼社會庫存均有不同程度的下降，對鋼價底部形成一定支撐，加之鋼材成本不斷攀升，鋼廠大幅上調格。