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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
大氣衰減的影響被測(cè)電氣設(shè)備表面紅外輻射能量，經(jīng)大氣傳輸?shù)郊t外檢測(cè)儀器，這就會(huì)受到大氣組合中的水蒸汽、二氧化碳、 等氣體分子吸收衰減和空氣中懸浮微粒散射衰減的影響。設(shè)備輻射能量傳輸?shù)乃p隨著檢測(cè)儀器到被測(cè)設(shè)備間的距離，會(huì)降低被測(cè)設(shè)備輻射的透過率，所以其衰減是隨距離的增大而增加。降低被檢設(shè)備故障部位與正常部位的輻射對(duì)比度，也會(huì)因?yàn)榧t外儀器接收到的目標(biāo)能量減少，使得儀器顯示出來的溫度低于被測(cè)故障點(diǎn)的實(shí)際溫度值，從而造成漏檢或誤診斷，尤其對(duì)于檢測(cè)溫升較低的設(shè)備故障時(shí)。
簡單介紹完比較基礎(chǔ)的電阻、電容和電感器后，接著小緯來介紹組件的特性以及一些測(cè)量的技巧。組件特性這個(gè)部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時(shí)的特性。首先是關(guān)于電阻器的頻率響應(yīng)特性。理想狀態(tài)下電阻跟頻率是沒有關(guān)系的，但以高阻值電阻來說，由于存在著寄生電容，在實(shí)際測(cè)量時(shí)阻抗會(huì)有一些變化。隨著頻率升高，實(shí)際測(cè)量的阻值是有減少的。而低阻值電阻則是由于有引線電感，當(dāng)測(cè)試頻率升高時(shí)，實(shí)際所測(cè)量出來的阻值會(huì)比理論值還偏大。
它用于飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件、修理過程中產(chǎn)生或使用中形成的近表面缺陷（如分層、脫粘、空洞、異物、積水等）的檢測(cè)。紅外熱像檢測(cè)系統(tǒng)簡介紅外檢測(cè)按是否需要外部激勵(lì)可分為主動(dòng)紅外檢測(cè)和被動(dòng)紅外檢測(cè)。主動(dòng)式紅外檢測(cè)系統(tǒng)主要由紅外熱像儀和熱激勵(lì)裝置構(gòu)成，對(duì)于特殊的熱激勵(lì)裝置如調(diào)制輻射源等還有 的控制單元，如果需要，可采用計(jì)算機(jī)分析軟件對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以輔助判讀；被動(dòng)式紅外檢測(cè)系統(tǒng)不需要熱激勵(lì)裝置。紅外熱像儀的主要參數(shù)有顯示屏尺寸及圖像分辨率、空間分辨率、聲等效溫度差、測(cè)溫范圍等，在采購時(shí)應(yīng)注意滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)的要求。
新的 標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的 標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別，如何才能符合充電樁新國標(biāo)安全要求？在15年的 幾天，隨著《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)部分：通用要求》等5項(xiàng) 標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布，充電樁行業(yè)迎來新一輪的火爆討論，而新的 標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在16年1月1日始實(shí)施。本次 標(biāo)準(zhǔn)是以 電網(wǎng)、普天新能源兩大運(yùn)營商為首的企業(yè)引導(dǎo)制定。發(fā)布的5項(xiàng)通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面，至此國內(nèi)電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
點(diǎn)測(cè)溫與區(qū)域測(cè)溫測(cè)量一個(gè)區(qū)域內(nèi)的溫度，而非逐個(gè)點(diǎn)、逐個(gè)點(diǎn)的進(jìn)行測(cè)量，可以幫助研究人員和工程師對(duì)其正在測(cè)試的系統(tǒng)出更好的之情決策。由于熱點(diǎn)偶和熱敏電阻都需要通過接觸才能進(jìn)行測(cè)溫，因此它們智能一次一個(gè)位置的溫度數(shù)據(jù)。而且，小的測(cè)試目標(biāo)一次只能少數(shù)熱電偶。貼在其上，實(shí)際上熱電偶會(huì)散熱，而可能改變溫度讀數(shù)。傳統(tǒng)熱電偶的熱圖像非接觸式的測(cè)溫可能采用點(diǎn)溫儀（也稱為紅外測(cè)溫儀），但如同熱電偶一樣，點(diǎn)溫儀只能測(cè)量單點(diǎn)的溫度。
因?yàn)樘綔y(cè)器口的位置及擋板的設(shè)置是固定的，而不同的反射分布直接表現(xiàn)為信號(hào)起伏。在普通的測(cè)量系統(tǒng)中，不同的正向發(fā)散角的LE同一LED不同的放置方向、同一方向不同位置等差異，即使光通量是一致，表現(xiàn)出來的測(cè)量值也表現(xiàn)出極大的差異性。根據(jù)客戶的驗(yàn)證結(jié)果，普通LED測(cè)量系統(tǒng)LED的放置方向?qū)馔繙y(cè)量結(jié)果的影響往往超過50%(這一點(diǎn)尤其在國產(chǎn)設(shè)備上表現(xiàn)特別明顯)。在測(cè)量不同LED不同發(fā)光角度時(shí)，由于在積分球內(nèi)表面的分布差異使得直接反射的分布對(duì)探測(cè)器的影響也不同，從而直接影響到兩者測(cè)量的準(zhǔn)確性的差異。
據(jù)Warra表示，該公司發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產(chǎn)生典型的汽車噪音，內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動(dòng)和下降等噪聲，以噪聲測(cè)試汽車以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和整個(gè)汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。他強(qiáng)調(diào)，這一項(xiàng)測(cè)試尤為重要，因?yàn)闊o線系統(tǒng)不僅用于車載信息系統(tǒng)，而且還用于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能。當(dāng)以太網(wǎng)用于和信息的顯示器時(shí)，Warra表示，對(duì)普通汽車來說，噪聲影響可能 于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會(huì)危及生命。